[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"norm-eurlex-dir_2008_96-anhang-i-de":3},{"law":4,"norm_id":14,"norm_key":15,"slug":16,"title":17,"chapter":18,"content":19,"enriched_content":20,"hierarchy":21,"neighbors_before":22,"neighbors_after":35,"citing_decisions":44,"is_thin":45},{"abbreviation":5,"title":6,"source_type":7,"jurisdiction":8,"document_kind":9,"language":10,"attribution":11,"version_date":12,"source_url":13},"dir_2008_96","über ein Sicherheitsmanagement für die Straßenverkehrsinfrastruktur","eurlex","eu","directive","de","© Europäische Union, https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu","2025-10-30","https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FDE\u002FALL\u002F?uri=CELEX:32008L0096",6931675,"Anhang I","anhang-i","FOLGENABSCHÄTZUNG HINSICHTLICH DER STRASSENVERKEHRSSICHERHEIT FÜR INFRASTRUKTURPROJEKTE","Anhänge","1.\tBestandteile einer Folgenabschätzung hinsichtlich der Straßenverkehrssicherheit: a) Bestimmung des Problems; b) Beschreibung der derzeitigen Situation und des Nullszenarios; c) Formulierung der Straßenverkehrssicherheitsziele; d) Analyse der Auswirkungen der vorgeschlagenen Planungsvarianten auf die Straßenverkehrssicherheit; e) Vergleich der Planungsvarianten, einschließlich der Kosten-Nutzen-Analyse; f) Beschreibung des Spektrums der möglichen Lösungen.\na)\tBestimmung des Problems;\nb)\tBeschreibung der derzeitigen Situation und des Nullszenarios;\nc)\tFormulierung der Straßenverkehrssicherheitsziele;\nd)\tAnalyse der Auswirkungen der vorgeschlagenen Planungsvarianten auf die Straßenverkehrssicherheit;\ne)\tVergleich der Planungsvarianten, einschließlich der Kosten-Nutzen-Analyse;\nf)\tBeschreibung des Spektrums der möglichen Lösungen.\n\t2.\tZu berücksichtigende Aspekte: a) Todesfälle und Unfälle, angestrebte Minderung gegenüber dem Nullszenario; b) Routenwahl und Verkehrscharakteristik; c) mögliche Auswirkungen auf die bestehenden Verkehrswege (z. B. Ausfahrten, Kreuzungen, plangleiche Knotenpunkte); d) Verkehrsteilnehmer, darunter ungeschützte Verkehrsteilnehmer (z. B. Fußgänger, Radfahrer, Motorradfahrer); e) Verkehr (z. B. Verkehrsaufkommen, Verkehrskategorisierung nach Arten); f) jahreszeitliche und klimatische Bedingungen; g) Vorhandensein einer hinreichenden Zahl sicherer Parkplätze; h) seismische Aktivitäten.\na)\tTodesfälle und Unfälle, angestrebte Minderung gegenüber dem Nullszenario;\nb)\tRoutenwahl und Verkehrscharakteristik;\nc)\tmögliche Auswirkungen auf die bestehenden Verkehrswege (z. B. Ausfahrten, Kreuzungen, plangleiche Knotenpunkte);\nd)\tVerkehrsteilnehmer, darunter ungeschützte Verkehrsteilnehmer (z. B. Fußgänger, Radfahrer, Motorradfahrer);\ne)\tVerkehr (z. B. Verkehrsaufkommen, Verkehrskategorisierung nach Arten);\nf)\tjahreszeitliche und klimatische Bedingungen;\ng)\tVorhandensein einer hinreichenden Zahl sicherer Parkplätze;\nh)\tseismische Aktivitäten.","DIR_2008_96 - Anhänge - Anhang I FOLGENABSCHÄTZUNG HINSICHTLICH DER STRASSENVERKEHRSSICHERHEIT FÜR INFRASTRUKTURPROJEKTE\n\n\t1.\tBestandteile einer Folgenabschätzung hinsichtlich der Straßenverkehrssicherheit: a) Bestimmung des Problems; b) Beschreibung der derzeitigen Situation und des Nullszenarios; c) Formulierung der Straßenverkehrssicherheitsziele; d) Analyse der Auswirkungen der vorgeschlagenen Planungsvarianten auf die Straßenverkehrssicherheit; e) Vergleich der Planungsvarianten, einschließlich der Kosten-Nutzen-Analyse; f) Beschreibung des Spektrums der möglichen Lösungen.\na)\tBestimmung des Problems;\nb)\tBeschreibung der derzeitigen Situation und des Nullszenarios;\nc)\tFormulierung der Straßenverkehrssicherheitsziele;\nd)\tAnalyse der Auswirkungen der vorgeschlagenen Planungsvarianten auf die Straßenverkehrssicherheit;\ne)\tVergleich der Planungsvarianten, einschließlich der Kosten-Nutzen-Analyse;\nf)\tBeschreibung des Spektrums der möglichen Lösungen.\n\t2.\tZu berücksichtigende Aspekte: a) Todesfälle und Unfälle, angestrebte Minderung gegenüber dem Nullszenario; b) Routenwahl und Verkehrscharakteristik; c) mögliche Auswirkungen auf die bestehenden Verkehrswege (z. B. Ausfahrten, Kreuzungen, plangleiche Knotenpunkte); d) Verkehrsteilnehmer, darunter ungeschützte Verkehrsteilnehmer (z. B. Fußgänger, Radfahrer, Motorradfahrer); e) Verkehr (z. B. Verkehrsaufkommen, Verkehrskategorisierung nach Arten); f) jahreszeitliche und klimatische Bedingungen; g) Vorhandensein einer hinreichenden Zahl sicherer Parkplätze; h) seismische Aktivitäten.\na)\tTodesfälle und Unfälle, angestrebte Minderung gegenüber dem Nullszenario;\nb)\tRoutenwahl und Verkehrscharakteristik;\nc)\tmögliche Auswirkungen auf die bestehenden Verkehrswege (z. B. Ausfahrten, Kreuzungen, plangleiche Knotenpunkte);\nd)\tVerkehrsteilnehmer, darunter ungeschützte Verkehrsteilnehmer (z. B. Fußgänger, Radfahrer, Motorradfahrer);\ne)\tVerkehr (z. B. 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