[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"norm-gii-binschstro_2012-anlage-9":3},{"law":4,"norm_id":13,"norm_key":14,"slug":15,"title":16,"chapter":17,"content":18,"enriched_content":19,"hierarchy":20,"neighbors_before":23,"neighbors_after":36,"citing_decisions":41,"is_thin":42},{"abbreviation":5,"title":6,"source_type":7,"jurisdiction":8,"document_kind":9,"language":8,"attribution":10,"version_date":11,"source_url":12},"binschstro_2012","Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung","gii","de","regulation","Quelle: Gesetze im Internet (www.gesetze-im-internet.de), gemeinfrei gem. § 5 UrhG","2011-12-16","https:\u002F\u002Fwww.gesetze-im-internet.de\u002Fbinschstro_2012\u002Fxml.zip",9777892,"Anlage 9","anlage-9","Daten, die in das Inland AIS Gerät einzugeben sind:","Gewässerschutz und Abfallbeseitigung auf Fahrzeugen","(Fundstelle: BGBl. I 2016, S. 2959 - 2960)\n1.Navigationsstatus0\tunder way using engine\tin Fahrt mit Motorkraft\n1\tat anchor\tvor Anker\n2\tnot under command\tmanövrierunfähig\n3\trestricted manoeuvrability\tmanövrierbehindert\n4\tconstrained by her draught\tdurch Tiefgang beschränkt\n5\tmoored\tfestgemacht\n6\taground\tauf Grund\n7\tengaged in fishing\tbeim Fischfang\n8\tunder way sailing\tin Fahrt unter Segel\n9 bis 13\treserved for future uses\treserviert für künftige Nutzung\n14\tAIS-SART (active)\tAIS-SART (aktiv)\n15\tnot defined\tnicht definiert\n2.Bezugspunkt der Positionsinformation auf dem Fahrzeug 2.1Bei Inland AIS Geräten, die vor dem 1. Dezember 2015 eingebaut wurden: a)Für ein FahrzeugDer Schiffsführer muss die Werte für A, B, C und D mit einer Genauigkeit von 1 m eingeben.Das Maß A ist in Richtung des Bugs ausgerichtet.Erläuterungen zu den W, L, A, B, C und D Werten für ein Fahrzeug\nb)Für einen VerbandDer Schiffsführer muss die Werte für A, B, C und D mit einer Genauigkeit von 1 m und die Werte für W und L mit einer Genauigkeit von 0,1 m eingeben.Das Maß A ist in Richtung des Bugs ausgerichtet.Erläuterungen zu den W, L, A, B, C und D Werten für einen Verband\n2.2Bei Inland AIS Geräten, die nach dem 1. Dezember 2015 eingebaut wurden: a)Für ein FahrzeugDer Schiffsführer muss die Werte für A, B, C und D mit einer Genauigkeit von 0,1 m eingeben.Das Maß A ist in Richtung des Bugs ausgerichtet.Erläuterungen zu den W, L, A, B, C und D Werten für ein Fahrzeug\nb)Für einen VerbandDer Schiffsführer muss die Werte für EA, EB, EC und ED mit einer Genauigkeit von 0,1 m eingeben.Das Maß EA ist in Richtung des Bugs ausgerichtet.Erläuterungen zu den EA, EB, EC und ED Werten für einen Verband","BINSCHSTRO_2012 - Umweltbestimmungen - Gewässerschutz und Abfallbeseitigung auf Fahrzeugen - Anlage 9 Daten, die in das Inland AIS Gerät einzugeben sind:\n\n(Fundstelle: BGBl. I 2016, S. 2959 - 2960)\n1.Navigationsstatus0\tunder way using engine\tin Fahrt mit Motorkraft\n1\tat anchor\tvor Anker\n2\tnot under command\tmanövrierunfähig\n3\trestricted manoeuvrability\tmanövrierbehindert\n4\tconstrained by her draught\tdurch Tiefgang beschränkt\n5\tmoored\tfestgemacht\n6\taground\tauf Grund\n7\tengaged in fishing\tbeim Fischfang\n8\tunder way sailing\tin Fahrt unter Segel\n9 bis 13\treserved for future uses\treserviert für künftige Nutzung\n14\tAIS-SART (active)\tAIS-SART (aktiv)\n15\tnot defined\tnicht definiert\n2.Bezugspunkt der Positionsinformation auf dem Fahrzeug 2.1Bei Inland AIS Geräten, die vor dem 1. Dezember 2015 eingebaut wurden: a)Für ein FahrzeugDer Schiffsführer muss die Werte für A, B, C und D mit einer Genauigkeit von 1 m eingeben.Das Maß A ist in Richtung des Bugs ausgerichtet.Erläuterungen zu den W, L, A, B, C und D Werten für ein Fahrzeug\nb)Für einen VerbandDer Schiffsführer muss die Werte für A, B, C und D mit einer Genauigkeit von 1 m und die Werte für W und L mit einer Genauigkeit von 0,1 m eingeben.Das Maß A ist in Richtung des Bugs ausgerichtet.Erläuterungen zu den W, L, A, B, C und D Werten für einen Verband\n2.2Bei Inland AIS Geräten, die nach dem 1. Dezember 2015 eingebaut wurden: a)Für ein FahrzeugDer Schiffsführer muss die Werte für A, B, C und D mit einer Genauigkeit von 0,1 m eingeben.Das Maß A ist in Richtung des Bugs ausgerichtet.Erläuterungen zu den W, L, A, B, C und D Werten für ein Fahrzeug\nb)Für einen VerbandDer Schiffsführer muss die Werte für EA, EB, EC und ED mit einer Genauigkeit von 0,1 m eingeben.Das Maß EA ist in Richtung des Bugs ausgerichtet.Erläuterungen zu den EA, EB, EC und ED Werten für einen Verband",{"teil":21,"kapitel":22},"Dritter Teil","Kapitel 29",[24,28,32],{"norm_key":25,"title":26,"slug":27},"Anlage 8","Bezeichnung der Wasserstraße","anlage-8",{"norm_key":29,"title":30,"slug":31},"Anlage 7","Schifffahrtszeichen","anlage-7",{"norm_key":33,"title":34,"slug":35},"Anlage 6","Schallzeichen","anlage-6",[37],{"norm_key":38,"title":39,"slug":40},"Anlage 10","Liste der berauschenden Mittel und Substanzen","anlage-10",[],false]