[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"norm-gii-esbo-25":3},{"law":4,"norm_id":13,"norm_key":14,"slug":15,"title":16,"chapter":17,"content":18,"enriched_content":19,"hierarchy":20,"neighbors_before":21,"neighbors_after":34,"citing_decisions":46,"is_thin":47},{"abbreviation":5,"title":6,"source_type":7,"jurisdiction":8,"document_kind":9,"language":8,"attribution":10,"version_date":11,"source_url":12},"esbo","Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen","gii","de","regulation","Quelle: Gesetze im Internet (www.gesetze-im-internet.de), gemeinfrei gem. § 5 UrhG","1972-02-25","https:\u002F\u002Fwww.gesetze-im-internet.de\u002Fesbo\u002Fxml.zip",1223020,"§ 25","25","Freie Räume und vorstehende Teile an den Stirnseiten der Fahrzeuge",null,"(1) An den Stirnseiten neu zu bauender Fahrzeuge außer Rollböcken muß auf jeder Seite der Zugeinrichtung ein Raum nach Anlage 6 freigehalten werden.\n(2) Außerhalb dieses Raumes müssen alle festen Teile von der Stoßebene des ganz eingedrückten Puffers mindestens 40 mm entfernt bleiben. Hiervon ausgenommen sind die Teile der Wulstübergänge.","ESBO - § 25 Freie Räume und vorstehende Teile an den Stirnseiten der Fahrzeuge\n\n(1) An den Stirnseiten neu zu bauender Fahrzeuge außer Rollböcken muß auf jeder Seite der Zugeinrichtung ein Raum nach Anlage 6 freigehalten werden.\n(2) Außerhalb dieses Raumes müssen alle festen Teile von der Stoßebene des ganz eingedrückten Puffers mindestens 40 mm entfernt bleiben. Hiervon ausgenommen sind die Teile der Wulstübergänge.",{},[22,26,30],{"norm_key":23,"title":24,"slug":25},"§ 24","Zug- und Stoßeinrichtungen","24",{"norm_key":27,"title":28,"slug":29},"§ 23","Bremsen","23",{"norm_key":31,"title":32,"slug":33},"§ 22","Begrenzung der Fahrzeuge","22",[35,38,42],{"norm_key":36,"title":17,"slug":37},"§ 26","26",{"norm_key":39,"title":40,"slug":41},"§ 27","Beschaffenheit der Fahrzeuge","27",{"norm_key":43,"title":44,"slug":45},"§ 28","Ausrüstung der Triebfahrzeuge","28",[],false]