[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"norm-gii-kraftstg-9a":3},{"law":4,"norm_id":13,"norm_key":14,"slug":15,"title":16,"chapter":17,"content":18,"enriched_content":19,"hierarchy":20,"neighbors_before":21,"neighbors_after":34,"citing_decisions":47,"is_thin":54},{"abbreviation":5,"title":6,"source_type":7,"jurisdiction":8,"document_kind":9,"language":8,"attribution":10,"version_date":11,"source_url":12},"kraftstg","Kraftfahrzeugsteuergesetz 2002","gii","de","statute","Quelle: Gesetze im Internet (www.gesetze-im-internet.de), gemeinfrei gem. § 5 UrhG","1927-12-21","https:\u002F\u002Fwww.gesetze-im-internet.de\u002Fkraftstg\u002Fxml.zip",9759468,"§ 9a","9a","Zuschlag für Personenkraftwagen mit Selbstzündungsmotor",null,"(1) Für Personenkraftwagen mit Selbstzündungsmotor erhöht sich in der Zeit vom 1. April 2007 bis zum 31. März 2011 der jeweilige Steuersatz nach § 9 Abs. 1 Nr. 2 um 1,20 Euro je 100 Kubikzentimeter oder einen Teil davon, wenn das Fahrzeug nicht einer der Partikelminderungsstufen PM 01 und PM 0 bis PM 5 oder einer der Partikelminderungsklassen PMK 01 und PMK 0 bis PMK 4 nach der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung entspricht.\n(2) Der Zuschlag gilt nicht für Kennzeichen im Sinne des § 1 Abs. 1 Nr. 4 Satz 1.","KRAFTSTG - § 9a Zuschlag für Personenkraftwagen mit Selbstzündungsmotor\n\n(1) Für Personenkraftwagen mit Selbstzündungsmotor erhöht sich in der Zeit vom 1. April 2007 bis zum 31. März 2011 der jeweilige Steuersatz nach § 9 Abs. 1 Nr. 2 um 1,20 Euro je 100 Kubikzentimeter oder einen Teil davon, wenn das Fahrzeug nicht einer der Partikelminderungsstufen PM 01 und PM 0 bis PM 5 oder einer der Partikelminderungsklassen PMK 01 und PMK 0 bis PMK 4 nach der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung entspricht.\n(2) Der Zuschlag gilt nicht für Kennzeichen im Sinne des § 1 Abs. 1 Nr. 4 Satz 1.",{},[22,26,30],{"norm_key":23,"title":24,"slug":25},"§ 9","Steuersatz","9",{"norm_key":27,"title":28,"slug":29},"§ 8","Bemessungsgrundlage","8",{"norm_key":31,"title":32,"slug":33},"§ 7","Steuerschuldner","7",[35,39,43],{"norm_key":36,"title":37,"slug":38},"§ 10","Sonderregelung für Kraftfahrzeuganhänger","10",{"norm_key":40,"title":41,"slug":42},"§ 10a","Sonderregelungen für Personenkraftwagen","10a",{"norm_key":44,"title":45,"slug":46},"§ 10b","Sonderregelung für besonders emissionsreduzierte Personenkraftwagen","10b",[48],{"title":49,"ecli":17,"leitsatz":50,"date":51,"source_url":52,"source_type":53},"BFH, Beschl. v. 07.07.2010 – II S 32\u002F09","NV: Unechte Wohnmobile, die auf den Fahrzeugkonzepten von Kleinbussen, Gelände-, Mehrzweck- oder Kombinationskraftwagen beruhen, weisen nur einzelne Elemente eines echten Wohnmobils i. S. d. § 2 Abs. 2b KraftStG auf. Die Annahme einer gleichheitswidrigen Besteuerung von echten und unechten Wohnmobilen scheidet schon wegen der konzeptionellen Unterschiede aus.","2010-07-07","http:\u002F\u002Fwww.rechtsprechung-im-internet.de\u002Fjportal\u002Fdocs\u002Fbsjrs\u002Fjb-STRE201050602.zip","rechtsprechung",false]