[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"norm-gii-ltv-anlage-2":3},{"law":4,"norm_id":13,"norm_key":14,"slug":15,"title":16,"chapter":17,"content":18,"enriched_content":19,"hierarchy":20,"neighbors_before":21,"neighbors_after":31,"citing_decisions":32,"is_thin":33},{"abbreviation":5,"title":6,"source_type":7,"jurisdiction":8,"document_kind":9,"language":8,"attribution":10,"version_date":11,"source_url":12},"ltv","Verordnung über die Tarifordnung für die Seelotsreviere","gii","de","regulation","Quelle: Gesetze im Internet (www.gesetze-im-internet.de), gemeinfrei gem. § 5 UrhG","2009-01-26","https:\u002F\u002Fwww.gesetze-im-internet.de\u002Fltv\u002Fxml.zip",9858148,"Anlage 2","anlage-2","(zu § 2 Absatz 1)",null,"(Fundstelle: BGBl.\nI 2009, 111 - 122;bzgl. einzelner Änderungen vgl.\nFußnote)\nA.\nVerzeichnis der Lotsgelder1BeratungsgeldDas Beratungsgeld für die Fahrtstreckenlotsung beträgt\n1.1auf der Emsim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischena)\tEmden-Reede und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne„Westerems“\t  100 vom Hundert\nb)\tPapenburg-Schleuse und Emden-Reede\t 85 vom Hundert\nc)\tPapenburg-Schleuse und Leer-Schleuse\t 55 vom Hundert\nd)\tLeer-Schleuse und Emden-Reede\t55 vom Hundert\ne)\tEmden-Reede und der Binnenrandzelbake\t55 vom Hundert\nf)\tder Binnenrandzelbake und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne„Westerems“\t55 vom Hundert\ng)\tBorkum-Hafen und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne„Westerems“\t85 vom Hundert\nund im Verkehr auf den Fahrtstrecken h)\tvon Emden-Reede nach Delfzijl oder Eemshaven\t85 vom Hundert\ni)\tvon Borkum-Hafen nach Eemshaven oder Delfzijl\t85 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 1;\n1.2auf der Unterweserim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tBremen und Bremerhaven\t 100 vom Hundert\nb)\tBremen und Elsfleth\t52 vom Hundert\nc)\tBremen und Brake\t 100 vom Hundert\nd)\tBremen und Nordenham\t 100 vom Hundert\ne)\tElsfleth und Brake\t80 vom Hundert\nf)\tElsfleth und Nordenham\t100 vom Hundert\ng)\tElsfleth und Bremerhaven\t100 vom Hundert\nh)\tBrake und Nordenham\t 80 vom Hundert\ni)\tBrake und Bremerhaven\t100 vom Hundert\nj)\tNordenham und Bremerhaven\t 80 vom Hundert\nk)\tder Reede von Blexen und Bremerhaven\t25 vom Hundert\nl)\tBremerhaven und der Reede von Bremerhaven\t  25 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 2;\n1.3auf der Außenweserim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tBremerhaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne„3\u002FJade 2“ oder der „Schlüsseltonne“\t100 vom Hundert\nb)\tder Reede von Blexen und Bremerhaven\t25 vom Hundert\nc)\tder Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3\u002FJade 2“ und der„Schlüsseltonne“ im unmittelbaren Zusammenhang mit einer Streckenlotsungvon oder nach Bremerhaven\t20 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 3;\n1.4auf der Jadeim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tWilhelmshaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne„3\u002FJade 2“\t100 vom Hundert\nb)\tbei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss einer Fahrtstreckenlotsung – von oder nach den Pieranlagen sowie zwischen den Ankerplätzen und den Pieranlagen\t39 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 4;\n1.5auf der Elbeim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tHamburg und Brunsbüttel\t100 vom Hundert\nb)\tHamburg und dem Elbehafen Brunsbüttel\t115 vom Hundert\nc)\tWedel und Brunsbüttel\t115 vom Hundert\nd)\tHamburg und der Kaianlage vor Bützfleth\u002FStade\t90 vom Hundert\ne)\tder Kaianlage vor Bützfleth\u002FStade und Brunsbüttel\t100 vom Hundert\nf)\tBrunsbüttel und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“\t100 vom Hundert\ng)\tdem Elbehafen Brunsbüttel und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“\t115 vom Hundert\nh)\tBrunsbüttel und Cuxhaven\t65 vom Hundert\ni)\tCuxhaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“\t85 vom Hundert\nj)\tden Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals und den Reeden vor Brunsbüttel\t50 vom Hundert\nk)\tden Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals und dem Elbehafen Brunsbüttel\t70 vom Hundert\nl)\tHamburg und der Este\t50 vom Hundert\nm)\tHamburg und Wedel\t70 vom Hundert\nn)\tdem Elbehafen Brunsbüttel und Cuxhaven\t80 vom Hundert\no)\tdem Elbehafen Brunsbüttel und Wedel\t130 vom Hundert\np)\tdem Elbehafen Brunsbüttel und der Kaianlage vor Bützfleth\u002FStade\t115 vom Hundert\nq)\tBrunsbüttel und dem Ruthenstrom\t120 vom Hundert\nr)\tHamburg und dem Ruthenstrom\t110 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 5;\n1.6auf dem Nord-Ostsee-Kanalim Verkehr a)\tauf der Fahrtstrecke von der Zufahrt der Eingangsschleuse bis zur Endschleuse\t 100 vom Hundert\nb)\tauf der Fahrtstrecke von der Lotsenstation Rüsterbergen bis zur Schleuse inKiel-Holtenau und umgekehrt\t60 vom Hundert\nc)\tauf Teilen der Fahrtstrecke für jede angefangene Teilstrecke von zehn Kilometern\t12 vom Hundert\nund, wenn nur eine Fahrtstrecke durchfahren und eine in dieser liegende Endschleusebenutzt wird,\t25 vom Hundert\nund, wenn nur eine Teilstrecke im Binnenhafen von Brunsbüttel durchfahren undkeine Endschleuse benutzt wird,\t 15 vom Hundert\nhöchstens\t100 vom Hundert\nd)\tbei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss einer Fahrtstreckenlotsung – von oder nach dem Hafen Brunsbüttel-Ostermoor sowie auf demObereidersee zusätzlich\t   15 vom Hundert\ne)\tbei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss eine Fahrtstreckenlotsung – von oder nach dem Ölhafen Brunsbüttel zusätzlich\t15 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 1;\n1.7auf der Kieler Fördeim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen den Schleusen oder den Reeden inKiel-Holtenau, Heikendorf und der Lotsenstation auf dem Leuchtturm Kiel, wenn a)\tder Leuchtturm Friedrichsort passiert wird\t 100 vom Hundert\nb)\tder Leuchtturm Friedrichsort nicht passiert wird\t40 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 2;\n1.8auf der Traveim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)den Lübecker Stadthäfen und der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht\t100 vom Hundert\nb)den Kaianlagen von Lübeck-Siems, Lübeck-Schlutup, Lübeck-Herrenwykund der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht\t93 vom Hundert\nc)den Lübecker Stadthäfen und den Kaianlagen von Lübeck-Siems, Lübeck-Schlutup und Lübeck-Herrenwyk\t72 vom Hundert\nd)den Kaianlagen von Lübeck-Travemünde und der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht\t72 vom Hundert\ne)den Liegeplätzen der Kaianlagen Lübeck-Siems, Lübeck-Schlutupund Lübeck-Herrenwyk untereinander unter Benutzung derBundeswasserstraße Trave\t55 vom Hundert\nf)den Liegeplätzen innerhalb der Lübecker Stadthäfen und Lübeck-Travemünde unter Benutzung der Bundeswasserstraße Trave\t55 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 3;\n1.9auf der Flensburger Förde\tim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen Flensburg und der Tonne„Flensburger Förde“\t100 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 4;\n1.10auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tder Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „Westerems“ undder Lotsenversetzposition bei der Leuchttonne „GW\u002FTG“\t15 vom Hundert\nb)\tder Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3\u002FJade 2“ undder Lotsenversetzposition bei dem Feuerschiff „GB“ oder im Verkehrstrennungsgebiet„Jade Approach“\t12 vom Hundert\nc)\tder Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“ und der Lotsenversetzposition bei der Tonne „E 3“\t 8 vom Hundert\ndes Höchstbetrages nach Abschnitt B Teil I;\n1.11in der Wismarer Bucht (Lotsbezirk Wismar)im Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tWismar und dem „Offentief“ oder der Tonne „Wismar“\t100 vom Hundert\nb)\tWismar und Innenreede sowie Innenreede und dem „Offentief“ oder der Tonne„Wismar“\t50 vom Hundert\nc)\tTonne „Wismar“ und Außenreede\t25 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 1;\n1.12in der Mecklenburger Bucht vor Rostock-Warnemünde (Lotsbezirk Rostock)im Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tSeehafen Rostock und den seewärtigen Versetzpositionen\t100 vom Hundert\nb)\tWarnemünde und den seewärtigen Versetzpositionen\t90 vom Hundert\nc)\tStadthafen Rostock und den seewärtigen Versetzpositionen\t130 vom Hundert\nd)\tder Reede und den seewärtigen Versetzpositionen\t50 vom Hundert\ne)\tRostocker Fracht- und Fischereihafen und den seewärtigen Versetzpositionen\t115 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 2;\n1.13auf den Gewässern um Rügen (Lotsbezirk Stralsund) undim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tStralsund-Seehafen-Nord und der Tonne „Gellen“\t100 vom Hundert\nb)\tStralsund-Seehafen-Süd und der Tonne „Gellen“\t110 vom Hundert\nc)\tStralsund-Seehafen-Nord und der Osteinfahrt bei den Tonnen „Landtief B“ oder„Osttief 2“\t150 vom Hundert\nd)\tStralsund-Seehafen-Süd und der Osteinfahrt bei den Tonnen „Landtief B“ oder„Osttief 2“\t140 vom Hundert\ne)\talle übrigen Fahrtstrecken im Lotsbezirk Stralsund\t 100 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 3.\n1.14Das Beratungsgeld für Fahrzeuge, die auf den Seelotsrevieren von einem Liegeplatz zu einem anderen Liegeplatz verholt werden, richtet sich nach Abschnitt B Teil IV Nr. 1.\n1.15Werden auf den Seelotsrevieren während der Fahrtstreckenlotsung oder während des Verholens Tätigkeiten des Seelotsen für Ankern, Funkbeschickung, Kompensieren, Probefahrtmanöver (Ankererprobung, Drehkreisfahrten) oder für Meilenfahrten notwendig, so ist ein zusätzliches Beratungsgeld nach Abschnitt B Teil IV Nr. 2 zu entrichten; dies gilt nicht für den Nord-Ostsee-Kanal.\n1.16Auf dem Nord-Ostsee-Kanal ist das zusätzliche Beratungsgeld nach Abschnitt B Teil IV Nr. 2 für Fahrzeuge zu entrichten, die ankern müssen oder während der Fahrtstreckenlotsung festmachen, um zu bunkern oder um Proviant oder Ausrüstung zu übernehmen.\nDies gilt auch für das Baggern oder den Güterumschlag während der Fahrtstreckenlotsung.\n1.17Baustellenfahrzeuge, die für Baustellen des Bundes tätig sind und zwischen den äußeren Zufahrtsgrenzen der Schleusen Brunsbüttel und Kiel-Holtenau fahren, zahlen für die Bordanwesenheit des Seelotsen pro angefangener Stunde ein Beratungsgeld nach Abschnitt B Teil IV Nr. 8.\n2Wartegeld\n2.1Ein Wartegeld wird nach Abschnitt B Teil IV Nr. 3 erhoben, wenn\n2.1.1der Seelotse zum vereinbarten Zeitpunkt an Bord gekommen ist oder am vereinbarten Ort bereitsteht, sich der Antritt oder die Fortsetzung der Fahrt aber um mehr als eine Stunde verzögert, für jede weitere angefangene Stunde Wartezeit;\n2.1.2der angeforderte Seelotse nicht an Bord genommen oder wieder entlassen wird, ohne seine Tätigkeit ausgeführt zu haben, für jede angefangene Stunde seiner Abwesenheit von der Einsatzstation;\n2.1.3sich die Anwesenheit des Seelotsen an Bord des Fahrzeuges dadurch verlängert, dass das Fahrzeug während der Lotsung baggert, ankert oder festmacht, für jede angefangene Stunde Wartezeit; dies gilt nicht für revierbedingte Wartezeiten in den Weichen des Nord-Ostsee-Kanals von weniger als zwei Stunden;\n2.1.4der Seelotse in einem Hafen außerhalb des Reviers an Bord geht, seine Tätigkeit aber erst nach Erreichen des Reviers ausübt, für die Zeit vom Verlassen seiner Einsatzstation bis zum Beginn seiner Tätigkeit für jede angefangene Stunde;\n2.1.5der Seelotse nach Beendigung seiner Lotstätigkeit auf Wunsch der Schiffsführung an Bord bleibt oder nicht ausgeholt werden kann und er die Beratung nicht gegen Entgelt fortsetzt, bis zu seiner Rückkehr zur Einsatzstation für jede angefangene Stunde.\nFallen bei einer Lotsung mehrere Wartezeiten an, so ist das Wartegeld für die Summe aller Wartezeiten zu berechnen.\n3AuslagenAls Auslage sind zu erstatten\n3.1im Falle des Tatbestandes nach Abschnitt 2.1.2 für den vergeblichen Weg der Betrag nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 4;\n3.2im Falle des Tatbestandes nach Abschnittsnummer 2.1.4 oder 2.1.5 für 24 Stunden ein Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 5;\n3.2.1bei freier Verpflegung und angemessener Unterkunft an Bord jedoch ein ermäßigtes Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 6;\n3.3ein Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 5, wenn der Seelotse für Lotsungen nach Abschnittsnummer 1.10 Buchstabe a bei der Lotsenversetzposition bei der Leuchttonne „GW\u002FTG“ mit dem Hubschrauber versetzt oder ausgeholt wird, der angeforderte Seelotse am Standort des Hubschraubers oder bei der Lotsenversetzposition bereitsteht und aus nicht revierbedingten Gründen nicht an oder von Bord gebracht werden kann;\n3.4ein Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 5, wenn der Seelotse für Lotsungen nach Abschnittsnummer 1.10 Buchstabe b bei dem Feuerschiff GB oder bei den Lotsenversetzpositionen im Verkehrstrennungsgebiet „Jade Approach“ versetzt oder ausgeholt wird, oder der angeforderte Seelotse am Standort des Lotsenversetzmittels oder bei der Lotsenversetzposition bereitsteht und aus nicht revierbedingten Gründen nicht an oder von Bord gebracht werden kann;\n3.5ein geldlicher Ausgleich nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 7, wenn die Schiffsführung nicht in der Lage ist, den Seelotsen im Bedarfsfall angemessen unterzubringen;\n3.6die notwendigen, tatsächlich entstandenen Fahrtkosten für den Weg zwischen der Wohnung und der Einsatzstation und der Einsatzstation und dem Fahrzeug.\nDie Wahl des Verkehrsmittels richtet sich nach den jeweiligen Erfordernissen einer möglichst zügigen und termingerechten Besetzung des Fahrzeugs.\nWerden für den Weg zwischen der Einsatzstation und dem Fahrzeug öffentliche Verkehrsmittel benutzt, so sind die Fahrtkosten der 1.\nKlasse und die Flugkosten der Economy- oder Business-Klasse erstattungsfähig.\nFür die Höhe der Fahrtauslagen ist die jeweils verkehrsgünstigste Strecke zugrunde zu legen.\nDie Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt kann die Art des Verkehrsmittels und die Höhe der Auslagen durch Richtlinien festlegen.\nB – Tabelle der LotsgelderTeil IBruttoraumzahl\tEms Euro\tUnterweser Euro\tAußenweser Euro\tJade Euro\tElbe Euro\nüber – bis\t1\t2\t3\t4\t5\n0 –    300\t373\t410\t237\t212\t224\n300 –    400\t386\t433\t250\t220\t230\n400 –    500\t401\t453\t264\t230\t238\n500 –    600\t418\t475\t278\t241\t242\n600 –    700\t434\t498\t290\t252\t253\n700 –    800\t452\t520\t303\t266\t262\n800 –    900\t475\t541\t315\t283\t277\n900 –  1 000\t497\t562\t328\t301\t287\n1 000 –  1 100\t521\t584\t339\t318\t297\n1 100 –  1 200\t544\t606\t352\t336\t308\n1 200 –  1 300\t568\t627\t365\t355\t318\n1 300 –  1 400\t593\t648\t376\t373\t327\n1 400 –  1 500\t617\t669\t388\t392\t338\n1 500 –  1 600\t641\t690\t400\t409\t350\n1 600 –  1 700\t666\t711\t412\t427\t356\n1 700 –  1 800\t691\t731\t423\t444\t367\n1 800 –  1 900\t716\t752\t436\t461\t374\n1 900 –  2 000\t740\t774\t446\t475\t384\n2 000 –  2 100\t766\t795\t459\t488\t390\n2 100 –  2 200\t790\t816\t471\t499\t400\n2 200 –  2 300\t815\t838\t483\t510\t405\n2 300 –  2 400\t838\t859\t495\t521\t415\n2 400 –  2 500\t862\t880\t507\t533\t426\n2 500 –  2 600\t888\t901\t519\t545\t432\n2 600 –  2 700\t912\t922\t531\t556\t443\n2 700 –  2 800\t938\t943\t543\t568\t450\n2 800 –  2 900\t961\t965\t554\t579\t459\n2 900 –  3 000\t986\t985\t567\t592\t473\n3 000 –  3 200\t1 011\t1 008\t581\t605\t485\n3 200 –  3 400\t1 037\t1 030\t595\t622\t498\n3 400 –  3 600\t1 064\t1 052\t610\t639\t507\n3 600 –  3 800\t1 092\t1 075\t624\t657\t530\n3 800 –  4 000\t1 120\t1 096\t639\t675\t544\n4 000 –  4 200\t1 149\t1 122\t656\t695\t559\n4 200 –  4 400\t1 181\t1 152\t673\t715\t575\n4 400 –  4 600\t1 213\t1 186\t689\t736\t589\n4 600 –  4 800\t1 246\t1 223\t705\t756\t611\n4 800 –  5 000\t1 281\t1 262\t722\t776\t635\n5 000 –  5 500\t1 316\t1 304\t739\t797\t658\n5 500 –  6 000\t1 356\t1 344\t755\t819\t683\n6 000 –  6 500\t1 401\t1 385\t770\t842\t711\n6 500 –  7 000\t1 449\t1 425\t783\t865\t741\n7 000 –  7 500\t1 498\t1 467\t798\t889\t773\n7 500 –  8 000\t1 547\t1 508\t813\t913\t798\n8 000 –  8 500\t1 597\t1 548\t828\t937\t829\n8 500 –  9 000\t1 646\t1 589\t842\t962\t856\n9 000 –  9 500\t1 696\t1 631\t856\t986\t887\n9 500 – 10 000\t1 746\t1 671\t871\t1 010\t909\n10 000 – 10 500\t1 796\t1 712\t885\t1 036\t938\n10 500 – 11 000\t1 845\t1 752\t900\t1 060\t963\n11 000 – 11 500\t1 895\t1 794\t915\t1 083\t978\n11 500 – 12 000\t1 945\t1 835\t930\t1 108\t997\n12 000 – 12 500\t1 995\t1 874\t944\t1 132\t1 016\n12 500 – 13 000\t2 047\t1 915\t959\t1 155\t1 034\n13 000 – 13 500\t2 099\t1 952\t974\t1 179\t1 050\n13 500 – 14 000\t2 150\t1 991\t988\t1 201\t1 073\n14 000 – 14 500\t2 201\t2 028\t1 002\t1 223\t1 097\n14 500 – 15 000\t2 252\t2 066\t1 015\t1 245\t1 122\n15 000 – 15 500\t2 303\t2 105\t1 029\t1 268\t1 141\n15 500 – 16 000\t2 352\t2 142\t1 042\t1 290\t1 164\n16 000 – 16 500\t2 400\t2 180\t1 056\t1 312\t1 187\n16 500 – 17 000\t2 449\t2 218\t1 070\t1 334\t1 213\n17 000 – 17 500\t2 497\t2 257\t1 082\t1 357\t1 239\n17 500 – 18 000\t2 542\t2 296\t1 095\t1 378\t1 261\n18 000 – 18 500\t2 587\t2 336\t1 108\t1 399\t1 287\n18 500 – 19 000\t2 631\t2 377\t1 119\t1 420\t1 310\n19 000 – 19 500\t2 676\t2 418\t1 131\t1 440\t1 332\n19 500 – 20 000\t2 718\t2 460\t1 143\t1 461\t1 359\n20 000 – 20 500\t2 757\t2 500\t1 155\t1 482\t1 379\n20 500 – 21 000\t2 797\t2 541\t1 168\t1 503\t1 404\n21 000 – 21 500\t2 835\t2 579\t1 181\t1 522\t1 426\n21 500 – 22 000\t2 873\t2 617\t1 194\t1 543\t1 450\n22 000 – 22 500\t2 912\t2 654\t1 206\t1 563\t1 474\n22 500 – 23 000\t2 950\t2 690\t1 219\t1 584\t1 499\n23 000 – 23 500\t2 988\t2 726\t1 232\t1 605\t1 522\n23 500 – 24 000\t3 025\t2 761\t1 246\t1 627\t1 546\n24 000 – 24 500\t3 062\t2 798\t1 259\t1 649\t1 571\n24 500 – 25 000\t3 095\t2 835\t1 273\t1 670\t1 594\n25 000 – 25 500\t3 127\t2 871\t1 288\t1 692\t1 619\n25 500 – 26 000\t3 156\t2 908\t1 303\t1 716\t1 645\n26 000 – 26 500\t3 181\t2 945\t1 320\t1 739\t1 671\n26 500 – 27 000\t3 204\t2 982\t1 337\t1 763\t1 694\n27 000 – 27 500\t3 227\t3 021\t1 355\t1 789\t1 720\n27 500 – 28 000\t3 249\t3 059\t1 375\t1 814\t1 744\n28 000 – 28 500\t3 271\t3 099\t1 394\t1 838\t1 769\n28 500 – 29 000\t3 295\t3 137\t1 414\t1 863\t1 794\n29 000 – 29 500\t3 317\t3 177\t1 434\t1 887\t1 823\n29 500 – 30 000\t3 338\t3 219\t1 454\t1 913\t1 843\n30 000 – 31 000\t3 360\t3 261\t1 474\t1 937\t1 870\n31 000 – 32 000\t3 383\t3 305\t1 495\t1 961\t1 898\n32 000 – 33 000\t3 403\t3 350\t1 515\t1 986\t1 923\n33 000 – 34 000\t3 426\t3 396\t1 535\t2 010\t1 946\n34 000 – 35 000\t3 447\t3 444\t1 556\t2 035\t1 974\n35 000 – 36 000\t3 469\t3 493\t1 577\t2 060\t1 998\n36 000 – 37 000\t3 491\t3 543\t1 598\t2 084\t2 019\n37 000 – 38 000\t3 513\t3 604\t1 620\t2 108\t2 049\n38 000 – 39 000\t3 535\t3 669\t1 641\t2 133\t2 074\n39 000 – 40 000\t3 556\t3 740\t1 663\t2 158\t2 107\nfür jede weiteren angefangenen 2 000 über 40 000\t    30\t   114\t    45\t    48\t    44\nhöchstens jedoch\t4 100\t4 100\t4 100\t4 100\t4 100\nTeil IIBruttoraumzahl\tNord-Ostsee-Kanal Euro\tKieler Förde Euro\tTrave Euro\tFlensburger Förde Euro\nüber – bis\t1\t2\t3\t4\n0 –    300\t1 388\t268\t147\t159\n300 –    400\t1 392\t271\t151\t199\n400 –    500\t1 394\t275\t155\t245\n500 –    600\t1 395\t278\t161\t302\n600 –    700\t1 439\t280\t174\t343\n700 –    800\t1 478\t282\t186\t379\n800 –    900\t1 523\t287\t195\t421\n900 –  1 000\t1 568\t290\t209\t465\n1 000 –  1 100\t1 611\t292\t220\t485\n1 100 –  1 200\t1 661\t293\t234\t504\n1 200 –  1 300\t1 708\t296\t244\t539\n1 300 –  1 400\t1 760\t298\t261\t578\n1 400 –  1 500\t1 803\t299\t272\t596\n1 500 –  1 600\t1 847\t304\t282\t634\n1 600 –  1 700\t1 893\t312\t292\t696\n1 700 –  1 800\t1 933\t321\t309\t718\n1 800 –  1 900\t1 975\t325\t321\t734\n1 900 –  2 000\t2 013\t334\t333\t750\n2 000 –  2 100\t2 045\t344\t344\t753\n2 100 –  2 200\t2 084\t356\t353\t790\n2 200 –  2 300\t2 111\t365\t366\t832\n2 300 –  2 400\t2 152\t375\t378\t859\n2 400 –  2 500\t2 185\t385\t393\t895\n2 500 –  2 600\t2 218\t401\t402\t925\n2 600 –  2 700\t2 259\t411\t421\t958\n2 700 –  2 800\t2 289\t422\t435\t993\n2 800 –  2 900\t2 343\t433\t455\t1 026\n2 900 –  3 000\t2 397\t449\t469\t1 037\n3 000 –  3 200\t2 450\t465\t475\t1 050\n3 200 –  3 400\t2 497\t474\t492\t1 065\n3 400 –  3 600\t2 548\t489\t500\t1 099\n3 600 –  3 800\t2 606\t501\t515\t1 125\n3 800 –  4 000\t2 664\t515\t534\t1 162\n4 000 –  4 200\t2 723\t524\t539\t1 170\n4 200 –  4 400\t2 783\t537\t557\t1 197\n4 400 –  4 600\t2 838\t551\t570\t1 239\n4 600 –  4 800\t2 918\t572\t580\t1 263\n4 800 –  5 000\t2 991\t588\t596\t1 298\n5 000 –  5 500\t3 070\t611\t623\t1 348\n5 500 –  6 000\t3 153\t626\t645\t1 421\n6 000 –  6 500\t3 237\t650\t668\t1 459\n6 500 –  7 000\t3 320\t669\t692\t1 506\n7 000 –  7 500\t3 412\t686\t708\t1 524\n7 500 –  8 000\t3 502\t699\t734\t1 558\n8 000 –  8 500\t3 595\t709\t751\t1 650\n8 500 –  9 000\t3 684\t725\t774\t1 727\n9 000 –  9 500\t3 771\t738\t794\t1 774\n9 500 – 10 000\t3 870\t748\t814\t1 820\n10 000 – 10 500\t3 960\t759\t833\t1 897\n10 500 – 11 000\t4 056\t775\t852\t1 936\n11 000 – 11 500\t4 148\t798\t871\t1 979\n11 500 – 12 000\t4 225\t807\t892\t2 021\n12 000 – 12 500\t4 297\t819\t901\t2 025\n12 500 – 13 000\t4 371\t828\t909\t2 105\n13 000 – 13 500\t4 444\t836\t918\t2 180\n13 500 – 14 000\t4 511\t847\t928\t2 224\n14 000 – 14 500\t4 562\t858\t937\t2 265\n14 500 – 15 000\t4 607\t869\t951\t2 287\n15 000 – 15 500\t4 651\t877\t957\t2 320\n15 500 – 16 000\t4 694\t888\t962\t2 387\n16 000 – 16 500\t4 740\t897\t976\t2 423\n16 500 – 17 000\t4 782\t908\t982\t2 453\n17 000 – 17 500\t5 003\t920\t992\t2 530\n17 500 – 18 000\t5 021\t931\t1 002\t2 596\n18 000 – 18 500\t5 039\t944\t1 011\t2 638\n18 500 – 19 000\t5 058\t953\t1 020\t2 677\n19 000 – 19 500\t5 077\t967\t1 032\t2 719\n19 500 – 20 000\t5 095\t976\t1 042\t2 760\n20 000 – 20 500\t5 114\t990\t1 056\t2 784\n20 500 – 21 000\t5 134\t1 002\t1 063\t2 833\n21 000 – 21 500\t5 152\t1 013\t1 069\t2 884\n21 500 – 22 000\t5 170\t1 022\t1 081\t2 932\n22 000 – 22 500\t5 190\t1 036\t1 095\t2 983\n22 500 – 23 000\t5 205\t1 044\t1 099\t3 032\n23 000 – 23 500\t5 226\t1 059\t1 107\t3 088\n23 500 – 24 000\t5 247\t1 072\t1 118\t3 142\n24 000 – 24 500\t5 264\t1 083\t1 126\t3 195\n24 500 – 25 000\t5 282\t1 094\t1 137\t3 246\n25 000 – 25 500\t5 305\t1 111\t1 142\t3 305\n25 500 – 26 000\t5 319\t1 125\t1 152\t3 359\n26 000 – 26 500\t5 336\t1 135\t1 162\t3 422\n26 500 – 27 000\t5 357\t1 147\t1 172\t3 478\n27 000 – 27 500\t5 374\t1 162\t1 179\t3 538\n27 500 – 28 000\t5 394\t1 173\t1 192\t3 603\n28 000 – 28 500\t5 414\t1 185\t1 201\t3 662\n28 500 – 29 000\t5 432\t1 202\t1 212\t3 729\n29 000 – 29 500\t5 451\t1 213\t1 218\t3 792\n29 500 – 30 000\t5 470\t1 227\t1 223\t3 801\n30 000 – 31 000\t5 491\t1 239\t1 242\t3 811\n31 000 – 32 000\t5 507\t1 254\t1 258\t3 822\n32 000 – 33 000\t5 526\t1 266\t1 277\t3 828\n33 000 – 34 000\t5 547\t1 278\t1 294\t3 840\n34 000 – 35 000\t5 564\t1 297\t1 309\t3 849\n35 000 – 36 000\t5 583\t1 306\t1 330\t3 857\n36 000 – 37 000\t5 602\t1 317\t1 346\t3 868\n37 000 – 38 000\t5 620\t1 343\t1 363\t3 877\n38 000 – 39 000\t5 640\t1 375\t1 378\t3 886\n39 000 – 40 000\t5 656\t1 390\t1 397\t3 895\nfür jede weiteren angefangenen 2 000 über 40 000\t    38\t    28\t    31\t    25\nhöchstens jedoch\t6 371\t4 024\t3 705\t4 323\nTeil IIIBruttoraumzahl\tWismar Euro\tRostock Euro\tStralsund Euro\nüber – bis\t1\t2\t3\n0 –    300\t39\t39\t43\n300 –    400\t55\t45\t64\n400 –    500\t66\t60\t90\n500 –    600\t115\t101\t112\n600 –    700\t131\t118\t136\n700 –    800\t160\t137\t162\n800 –    900\t193\t155\t186\n900 –  1 000\t224\t159\t210\n1 000 –  1 100\t256\t179\t228\n1 100 –  1 200\t280\t199\t249\n1 200 –  1 300\t304\t219\t268\n1 300 –  1 400\t327\t243\t288\n1 400 –  1 500\t352\t261\t306\n1 500 –  1 600\t372\t280\t325\n1 600 –  1 700\t395\t300\t345\n1 700 –  1 800\t414\t324\t363\n1 800 –  1 900\t444\t325\t381\n1 900 –  2 000\t465\t327\t401\n2 000 –  2 100\t489\t346\t421\n2 100 –  2 200\t514\t368\t436\n2 200 –  2 300\t536\t390\t454\n2 300 –  2 400\t561\t410\t470\n2 400 –  2 500\t581\t430\t487\n2 500 –  2 600\t606\t454\t505\n2 600 –  2 700\t629\t476\t526\n2 700 –  2 800\t644\t495\t552\n2 800 –  2 900\t662\t518\t572\n2 900 –  3 000\t682\t539\t596\n3 000 –  3 200\t698\t563\t622\n3 200 –  3 400\t713\t584\t649\n3 400 –  3 600\t729\t589\t678\n3 600 –  3 800\t744\t591\t708\n3 800 –  4 000\t760\t595\t735\n4 000 –  4 200\t785\t634\t763\n4 200 –  4 400\t807\t676\t792\n4 400 –  4 600\t833\t717\t824\n4 600 –  4 800\t858\t759\t849\n4 800 –  5 000\t882\t803\t879\n5 000 –  5 500\t915\t843\t907\n5 500 –  6 000\t952\t889\t935\n6 000 –  6 500\t1 078\t906\t949\n6 500 –  7 000\t1 140\t973\t982\n7 000 –  7 500\t1 189\t1 019\t1 005\n7 500 –  8 000\t1 237\t1 056\t1 042\n8 000 –  8 500\t1 350\t1 094\t1 056\n8 500 –  9 000\t1 417\t1 129\t1 068\n9 000 –  9 500\t1 462\t1 165\t1 079\n9 500 – 10 000\t1 510\t1 203\t1 094\n10 000 – 10 500\t1 554\t1 237\t1 103\n10 500 – 11 000\t1 602\t1 299\t1 117\n11 000 – 11 500\t1 645\t1 357\t1 129\n11 500 – 12 000\t1 694\t1 410\t1 165\n12 000 – 12 500\t1 736\t1 418\t1 221\n12 500 – 13 000\t1 779\t1 420\t1 281\n13 000 – 13 500\t1 818\t1 422\t1 344\n13 500 – 14 000\t1 861\t1 423\t1 407\n14 000 – 14 500\t1 904\t1 534\t1 471\n14 500 – 15 000\t1 949\t1 564\t1 543\n15 000 – 15 500\t1 989\t1 594\t1 616\n15 500 – 16 000\t2 032\t1 625\t1 698\n16 000 – 16 500\t2 074\t1 655\t1 767\n16 500 – 17 000\t2 116\t1 712\t1 832\n17 000 – 17 500\t2 160\t1 841\t1 899\n17 500 – 18 000\t2 202\t1 902\t1 966\n18 000 – 18 500\t2 242\t1 944\t2 031\n18 500 – 19 000\t2 285\t1 988\t2 098\n19 000 – 19 500\t2 330\t2 030\t2 164\n19 500 – 20 000\t2 369\t2 072\t2 229\n20 000 – 20 500\t2 413\t2 116\t2 294\n20 500 – 21 000\t2 454\t2 160\t2 363\n21 000 – 21 500\t2 497\t2 202\t2 428\n21 500 – 22 000\t2 540\t2 229\t2 495\n22 000 – 22 500\t2 583\t2 258\t2 559\n22 500 – 23 000\t2 628\t2 283\t2 628\n23 000 – 23 500\t2 668\t2 313\t2 669\n23 500 – 24 000\t2 708\t2 338\t2 710\n24 000 – 24 500\t2 714\t2 366\t2 714\n24 500 – 25 000\t2 714\t2 393\t2 714\n25 000 – 25 500\t2 714\t2 420\t2 714\n25 500 – 26 000\t2 714\t2 446\t2 714\n26 000 – 26 500\t2 714\t2 475\t2 714\n26 500 – 27 000\t2 714\t2 500\t2 714\n27 000 – 27 500\t2 714\t2 529\t2 714\n27 500 – 28 000\t2 714\t2 555\t2 714\n28 000 – 28 500\t2 714\t2 583\t2 714\n28 500 – 29 000\t2 714\t2 609\t2 714\n29 000 – 29 500\t2 714\t2 635\t2 714\n29 500 – 30 000\t2 714\t2 662\t2 714\n30 000 – 31 000\t2 714\t2 690\t2 714\n31 000 – 32 000\t2 714\t2 714\t2 714\n32 000 – 33 000\t2 714\t2 743\t2 714\n33 000 – 34 000\t2 714\t2 755\t2 714\n34 000 – 35 000\t2 714\t2 770\t2 714\n35 000 – 36 000\t2 714\t2 785\t2 714\n36 000 – 37 000\t2 714\t2 799\t2 714\n37 000 – 38 000\t2 714\t2 812\t2 714\n38 000 – 39 000\t2 714\t2 827\t2 714\n39 000 – 40 000\t2 714\t2 841\t2 714\nfür jede weiteren angefangenen 2 000 über 40 000\t–\t    28\t–\nhöchstens jedoch\t2 714\t3 480\t2 714\nTeil IVLfd.\nNr.\nArt der Lotsgelder\tAbschnittsnummer\tEuro\n1\tBeratungsgeld für das Verholen\nGrundbetrag\t\t99\nzuzüglich für jede angefangene Bruttoraumzahl von 100\t1.14\t3,02\n2\tZusätzliches Beratungsgeld bei einem Bruttoraumgehalt des Fahrzeuges in Registertonnen oder einer Bruttoraumzahl\t 1.15 und 1.16\nbis  2 000\t\t50\nüber  2 000 bis  5 000\t\t80\nüber  5 000 bis 10 000\t\t130\nüber 10 000 bis 20 000\t\t229\nüber 20 000 bis 30 000\t\t295\nüber 30 000\t\t360\n3\tWartegeld\t2.1\t102\nAuslagen:\n4\tFür vergeblichen Weg\t3.1\t75\n5\tTagegeld\t3.2, 3.3 und 3.4\t130\n6\tErmäßigtes Tagegeld\t3.2.1\t25\n7\tFür fehlende Unterkunft\t3.5\t47\n8\tBeratungsgeld Baustellenfahrzeuge NOK\t1.17\t282,51","LTV - Anlage 2 (zu § 2 Absatz 1) [1\u002F9]\n\n(Fundstelle: BGBl.\nI 2009, 111 - 122;bzgl. einzelner Änderungen vgl.\nFußnote)\nA.\nVerzeichnis der Lotsgelder1BeratungsgeldDas Beratungsgeld für die Fahrtstreckenlotsung beträgt\n1.1auf der Emsim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischena)\tEmden-Reede und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne„Westerems“\t  100 vom Hundert\nb)\tPapenburg-Schleuse und Emden-Reede\t 85 vom Hundert\nc)\tPapenburg-Schleuse und Leer-Schleuse\t 55 vom Hundert\nd)\tLeer-Schleuse und Emden-Reede\t55 vom Hundert\ne)\tEmden-Reede und der Binnenrandzelbake\t55 vom Hundert\nf)\tder Binnenrandzelbake und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne„Westerems“\t55 vom Hundert\ng)\tBorkum-Hafen und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne„Westerems“\t85 vom Hundert\nund im Verkehr auf den Fahrtstrecken h)\tvon Emden-Reede nach Delfzijl oder Eemshaven\t85 vom Hundert\ni)\tvon Borkum-Hafen nach Eemshaven oder Delfzijl\t85 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 1;\n1.2auf der Unterweserim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tBremen und Bremerhaven\t 100 vom Hundert\nb)\tBremen und Elsfleth\t52 vom Hundert\nc)\tBremen und Brake\t 100 vom Hundert\nd)\tBremen und Nordenham\t 100 vom Hundert\ne)\tElsfleth und Brake\t80 vom Hundert\nf)\tElsfleth und Nordenham\t100 vom Hundert\ng)\tElsfleth und Bremerhaven\t100 vom Hundert\nh)\tBrake und Nordenham\t 80 vom Hundert\ni)\tBrake und Bremerhaven\t100 vom Hundert\nj)\tNordenham und Bremerhaven\t 80 vom Hundert\nk)\tder Reede von Blexen und Bremerhaven\t25 vom Hundert\nl)\tBremerhaven und der Reede von Bremerhaven\t  25 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 2;\n1.3auf der Außenweserim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tBremerhaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne„3\u002FJade 2“ oder der „Schlüsseltonne“\t100 vom Hundert\nb)\tder Reede von Blexen und Bremerhaven\t25 vom Hundert\nc)\tder Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3\u002FJade 2“ und der„Schlüsseltonne“ im unmittelbaren Zusammenhang mit einer Streckenlotsungvon oder nach Bremerhaven\t20 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 3;\n1.4auf der Jadeim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tWilhelmshaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne„3\u002FJade 2“\t100 vom Hundert\nb)\tbei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss einer Fahrtstreckenlotsung – von oder nach den Pieranlagen sowie zwischen den Ankerplätzen und den Pieranlagen\t39 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 4;\n1.5auf der Elbeim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen a)\tHamburg und Brunsbüttel\t100 vom Hundert\nb)\tHamburg und dem Elbehafen Brunsbüttel\t115 vom Hundert\nc)\tWedel und Brunsbüttel\t115 vom Hundert\nd)\tHamburg und der Kaianlage vor Bützfleth\u002FStade\t90 vom Hundert\ne)\tder Kaianlage vor Bützfleth\u002FStade und Brunsbüttel\t100 vom Hundert\nf)\tBrunsbüttel und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“\t100 vom Hundert\ng)\tdem Elbehafen Brunsbüttel und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“\t115 vom Hundert\nh)\tBrunsbüttel und Cuxhaven\t65 vom Hundert\ni)\tCuxhaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“\t85 vom Hundert\nj)\tden Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals und den Reeden vor Brunsbüttel\t50 vom Hundert\nk)\tden Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals und dem Elbehafen Brunsbüttel\t70 vom Hundert\nl)\tHamburg und der Este\t50 vom Hundert\nm)\tHamburg und Wedel\t70 vom Hundert\nn)\tdem Elbehafen Brunsbüttel und Cuxhaven\t80 vom Hundert\no)\tdem Elbehafen Brunsbüttel und Wedel\t130 vom Hundert\np)\tdem Elbehafen Brunsbüttel und der Kaianlage vor Bützfleth\u002FStade\t115 vom Hundert\nq)\tBrunsbüttel und dem Ruthenstrom\t120 vom Hundert\nr)\tHamburg und dem Ruthenstrom\t110 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 5;\n1.6auf dem Nord-Ostsee-Kanalim Verkehr a)\tauf der Fahrtstrecke von der Zufahrt der Eingangsschleuse bis zur Endschleuse\t 100 vom Hundert\nb)\tauf der Fahrtstrecke von der Lotsenstation Rüsterbergen bis zur Schleuse inKiel-Holtenau und umgekehrt\t60 vom Hundert\nc)\tauf Teilen der Fahrtstrecke für jede angefangene Teilstrecke von zehn Kilometern\t12 vom Hundert",{},[22,25,28],{"norm_key":23,"title":17,"slug":24},"§ 8","8",{"norm_key":26,"title":17,"slug":27},"§ 7","7",{"norm_key":29,"title":17,"slug":30},"§ 6","6",[],[],false]