[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"norm-gii-luftpersvdv_2-anlage-14b":3},{"law":4,"norm_id":13,"norm_key":14,"slug":15,"title":16,"chapter":17,"content":18,"enriched_content":19,"hierarchy":20,"neighbors_before":22,"neighbors_after":35,"citing_decisions":48,"is_thin":49},{"abbreviation":5,"title":6,"source_type":7,"jurisdiction":8,"document_kind":9,"language":8,"attribution":10,"version_date":11,"source_url":12},"luftpersvdv_2","Zweite Durchführungsverordnung zur Verordnung über Luftfahrtpersonal\n(Anwendungsbestimmungen für die Ausbildung und Prüfung für den Erwerb von \nLizenzen und Berechtigungen für Luftfahrer gemäß der Verordnung über \nLuftfahrtpersonal)","gii","de","regulation","Quelle: Gesetze im Internet (www.gesetze-im-internet.de), gemeinfrei gem. § 5 UrhG","2006-01-24","https:\u002F\u002Fwww.gesetze-im-internet.de\u002Fluftpersvdv_2\u002Fxml.zip",1250592,"Anlage 14B","anlage-14b","Praktische Auswahlprüfung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Privatflugzeugführern","Lizenzen und Berechtigungen für Luftfahrer","Fundstelle des Originaltextes: BAnz. 2006, Nr. 60, Beilage Nr. 60a, 184 - 188\n1.Das in der praktischen Auswahlprüfung verwendete Luftfahrzeug muss den Anforderungen für die Durchführung der praktischen Auswahlprüfung genügen.\nDie Dauer des Fluges soll etwa 60 Minuten betragen.\n2.Der Prüfer hat vor dem Flug das Prüfungsprogramm in den Grundzügen mit dem Bewerber zu besprechen.\n3.Der Bewerber muss das Luftfahrzeug von dem Sitz aus führen, von dem er die Tätigkeit des verantwortlichen Piloten ausführen kann.\nDer Prüfungsflug ist so durchzuführen, als sei der Bewerber der einzige Pilot an Bord.\nDie Verantwortung für die Flugdurchführung richtet sich nach § 4 Abs. 4 LuftVG.\n4.Der Prüfer soll sich an der Durchführung des Fluges nicht beteiligen.\nDas Eingreifen aus Sicherheitsgründen oder zur Vermeidung von unannehmbaren Verzögerungen für andere Luftverkehrsteilnehmer führt unverzüglich zum Abbruch und Nichtbestehen der Auswahlprüfung.\n5.Die Flugstrecke für den Überlandflug wird vom Prüfer ausgewählt.\nDer Flug kann auf dem Startflugplatz oder einem anderen Flugplatz enden.\nDer Bewerber ist für die Planung des Fluges verantwortlich und hat sicherzustellen, dass sich alle Ausrüstungsgegenstände und Unterlagen für die Durchführung des Fluges an Bord befinden.\n6.Sollte der Bewerber die praktische Auswahlprüfung aus für den Prüfer nicht gerechtfertigten Gründen abbrechen, ist die gesamte Auswahlprüfung zu wiederholen.\nWird die Auswahlprüfung aus für den Prüfer gerechtfertigten, jedoch nicht aufgrund mangelnden fliegerischen Könnens bedingten Gründen abgebrochen, sind in einem weiteren Flug nur die nicht durchgeführten Abschnitte zu prüfen.\n7.Der Bewerber kann jede Übung und jedes Verfahren einmal wiederholen.\nDer Prüfer kann die Prüfung jederzeit abbrechen, wenn die fliegerischen Fähigkeiten des Bewerbers erkennen lassen, dass die gesamte Auswahlprüfung wiederholt werden muss.\n8.Der Bewerber hat folgende Fähigkeiten nachzuweisen:-Führen des Luftfahrzeuges innerhalb der Betriebsgrenzen\n-ruhige und exakte Durchführung sämtlicher Übungen\n-gutes Urteilsvermögen und Verhalten als Luftfahrer (airmanship)\n-Anwendung von Kenntnissen aus der Luftfahrt und Kontrolle über das Luftfahrzeug zu jedem Zeitpunkt des Fluges, so dass die erfolgreiche Durchführung eines Verfahrens oder einer Übung zu keiner Zeit ernsthaft gefährdet ist.\n9.Die einzelnen Abschnitte und Übungen der praktischen Auswahlprüfung werden mit \"bestanden\" oder \"nicht bestanden\" bewertet.\nWird in einem Prüfungsabschnitt eine Übung nicht bestanden, so gilt dieser Abschnitt als nicht bestanden.\nWird mehr als ein Prüfungsabschnitt nicht bestanden, muss der Bewerber die gesamte Prüfung wiederholen.\nEin Bewerber, der nur einen Prüfungsabschnitt nicht besteht, muss nur den nicht bestandenen Abschnitt wiederholen.\nWird in der Wiederholungsprüfung ein Abschnitt nicht bestanden, ist die gesamte Prüfung zu wiederholen.\nDies gilt auch für Abschnitte, die bei einem vorherigen Versuch bestanden wurden.\n10.Die folgenden Toleranzen stellen allgemeine Richtwerte dar.\nTurbulenzen, Flugeigenschaften und Flugleistungen des verwendeten Flugzeugmusters werden vom beauftragten Prüfer berücksichtigt:\na)  Steuerkurs:    - normaler Flug                         +- 10 Gradb)  Flughöhe    - normaler Flug                         +- 100 ftc)  Geschwindigkeiten:    - Start und Anflug                      + 10 kt\u002F- 0 kt    - alle anderen Flugzustände             +- 10 kt                              Prüfungsnachweis    Praktische Auswahlprüfung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen                       Ausbildung von Privatflugzeugführern Name und Vorname des Bewerbers: ..............................................\nAnschrift: ...................................................................Lizenz-Nr. ........................\nI.\nPrüfungsflug     Flugzeugmuster: ............................\nKennzeichen: ....................\nAbflugort: .........................\nStartzeit: .........................\nZielort: ...........................\nLandezeit: .........................\nFlugzeit: ..........................                     --------------------------------------                     I Sitzplatz des Prüfers              I                     --------------------------------------                     I links  I rechts  I vorn  I hinten  I                     -------------------------------------- II.\nErgebnis der Prüfung                       ---------------------------------                       I  Bestanden\u002FNicht bestanden *  I                       ---------------------------------  III.\nBemerkungen  ...................................       ....................................\nOrt und Datum                             Unterschrift des Prüfers...................................       ....................................Prüfer-Nr.\nName in Druckbuchstaben* Nichtzutreffendes ist zu streichen ------------------------------------------------------------------------------                        Abschnitt 1                         I   Bewertung                 Flugvorbereitung und Abflug                I      B\u002FNB------------------------------------------------------------------------------Gebrauch der Klarliste, Verhalten als Luftfahrer            I(Führen des Flugzeuges mit Sicht nach außen,                I Eisverhütung-\u002FEnteisungsverfahren etc.) gelten für alle     IAbschnitte                                                  I------------------------------------------------------------------------------a  I Flugvorbereitung und Flugwetterberatung                I------------------------------------------------------------------------------b  I Berechnung von Masse, Schwerpunktlage und Flugleistung I------------------------------------------------------------------------------c  I Kontrolle und Bereitstellung des Flugzeuges            I------------------------------------------------------------------------------d  I Anlassen der Triebwerke und Verfahren nach dem         I   I Anlassen                                               I------------------------------------------------------------------------------e  I Rollen, Flugplatzverfahren, Verfahren vor dem Start    I------------------------------------------------------------------------------f  I Start und Kontrollen nach dem Start                    I------------------------------------------------------------------------------g  I Abflugverfahren                                        I------------------------------------------------------------------------------h  I Verbindung zur Flugverkehrskontrollstelle -            I   I Einhaltung der Flugverkehrsverfahren,                  I   I Sprechfunkverfahren                                    I------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------                        Abschnitt 2                         I   Bewertung                    Allgemeine Flugübungen                  I      B\u002FNB------------------------------------------------------------------------------   I Verbindung zur Flugverkehrskontrollstelle -            Ia  I Einhaltung der Flugverkehrsverfahren,                  I   I Sprechfunkverfahren                                    I------------------------------------------------------------------------------b  I Geradeaus- und Horizontalflug bei verschiedenen        I   I Geschwindigkeiten                                      I------------------------------------------------------------------------------c  I Steigflug:                                             I   I i.\nBeste Steiggeschwindigkeit                        I   I ii.\nSteigflugkurven                                   I    I iii.\nÜbergang zum Horizontalflug                       I------------------------------------------------------------------------------d  I Kurven (mit 30 Grad Querneigung)                       I------------------------------------------------------------------------------e  I Steilkurven (mit 45 Grad Querneigung) (einschließlich  I   I Erkennen und Beenden eines kritischen Flugzustandes)   I------------------------------------------------------------------------------f  I Grenzflugzustände im unteren Geschwindigkeitsbereich   I   I mit und ohne Landeklappen                              I ------------------------------------------------------------------------------g  I Überzogener Flugzustand:                               I   I i.\nIn Reiseflugkonfiguration und Beenden mit          I   I     Motorhilfe                                         I   I ii.\nIn Landekonfiguration und Beenden mit Motorhilfe   I------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------                        Abschnitt 3                         I   Bewertung                       Überlandflug                         I      B\u002FNB------------------------------------------------------------------------------a  I Flugdurchführungsplan, Koppelnavigation, Gebrauch der  I   I Navigationskarten                                      I------------------------------------------------------------------------------b  I Einhalten von Flughöhe, Steuerkurs und                 I       I Fluggeschwindigkeit                                    I------------------------------------------------------------------------------c  I Orientierung, Berechnung und Korrektur von             I   I voraussichtlichen Ankunftszeiten (Estimated Time of    I   I Arrival\u002FETA), Führen des Flugdurchführungsplanes       I------------------------------------------------------------------------------d) I Flugmanagement (Kontrollen, Kraftstoffversorgung und   I   I Prüfung auf Vergaservereisung etc.) Verbindung zur     I      I Flugverkehrskontrollstelle -                           I   I Einhaltung der Flugverkehrsverfahren,                  I   I Sprechfunkverfahren                                    I------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------                        Abschnitt 4                         I   Bewertung                 Anflug- und Landeverfahren                 I      B\u002FNB------------------------------------------------------------------------------a  I Anflugverfahren                                        I------------------------------------------------------------------------------b  I * Ziellandung (Landung auf kurzen Pisten),             I     I Seitenwindlandung, wenn entsprechende Bedingungen      I   I vorliegen                                              I------------------------------------------------------------------------------ c  I * Landung ohne Landeklappen                            I------------------------------------------------------------------------------d  I * Landeanflug ohne Motorhilfe                          I------------------------------------------------------------------------------e  I Durchstarten aus geringer Höhe                         I------------------------------------------------------------------------------ f  I Verbindung zur Flugverkehrskontrollstelle - Einhaltung I    I der Flugverkehrsverfahren,                             I   I Sprechfunkverfahren                                    I------------------------------------------------------------------------------g  I Tätigkeiten nach Beendigung des Fluges                 I------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------                         Abschnitt 5                        I   Bewertung              Außergewöhnliche- und Notverfahren               I      B\u002FNB------------------------------------------------------------------------------a  I * Simulierte Notlandeübung                             I------------------------------------------------------------------------------b  I Simulierte Notfälle                                    I------------------------------------------------------------------------------ *) Einige dieser Übungen können nach Ermessen des Flugprüfers kombiniert   werden.","LUFTPERSVDV_2 - Lizenzen und Berechtigungen für Luftfahrer - Anlage 14B Praktische Auswahlprüfung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Privatflugzeugführern [1\u002F2]\n\nFundstelle des Originaltextes: BAnz. 2006, Nr. 60, Beilage Nr. 60a, 184 - 188\n1.Das in der praktischen Auswahlprüfung verwendete Luftfahrzeug muss den Anforderungen für die Durchführung der praktischen Auswahlprüfung genügen.\nDie Dauer des Fluges soll etwa 60 Minuten betragen.\n2.Der Prüfer hat vor dem Flug das Prüfungsprogramm in den Grundzügen mit dem Bewerber zu besprechen.\n3.Der Bewerber muss das Luftfahrzeug von dem Sitz aus führen, von dem er die Tätigkeit des verantwortlichen Piloten ausführen kann.\nDer Prüfungsflug ist so durchzuführen, als sei der Bewerber der einzige Pilot an Bord.\nDie Verantwortung für die Flugdurchführung richtet sich nach § 4 Abs. 4 LuftVG.\n4.Der Prüfer soll sich an der Durchführung des Fluges nicht beteiligen.\nDas Eingreifen aus Sicherheitsgründen oder zur Vermeidung von unannehmbaren Verzögerungen für andere Luftverkehrsteilnehmer führt unverzüglich zum Abbruch und Nichtbestehen der Auswahlprüfung.\n5.Die Flugstrecke für den Überlandflug wird vom Prüfer ausgewählt.\nDer Flug kann auf dem Startflugplatz oder einem anderen Flugplatz enden.\nDer Bewerber ist für die Planung des Fluges verantwortlich und hat sicherzustellen, dass sich alle Ausrüstungsgegenstände und Unterlagen für die Durchführung des Fluges an Bord befinden.\n6.Sollte der Bewerber die praktische Auswahlprüfung aus für den Prüfer nicht gerechtfertigten Gründen abbrechen, ist die gesamte Auswahlprüfung zu wiederholen.\nWird die Auswahlprüfung aus für den Prüfer gerechtfertigten, jedoch nicht aufgrund mangelnden fliegerischen Könnens bedingten Gründen abgebrochen, sind in einem weiteren Flug nur die nicht durchgeführten Abschnitte zu prüfen.\n7.Der Bewerber kann jede Übung und jedes Verfahren einmal wiederholen.\nDer Prüfer kann die Prüfung jederzeit abbrechen, wenn die fliegerischen Fähigkeiten des Bewerbers erkennen lassen, dass die gesamte Auswahlprüfung wiederholt werden muss.\n8.Der Bewerber hat folgende Fähigkeiten nachzuweisen:-Führen des Luftfahrzeuges innerhalb der Betriebsgrenzen\n-ruhige und exakte Durchführung sämtlicher Übungen\n-gutes Urteilsvermögen und Verhalten als Luftfahrer (airmanship)\n-Anwendung von Kenntnissen aus der Luftfahrt und Kontrolle über das Luftfahrzeug zu jedem Zeitpunkt des Fluges, so dass die erfolgreiche Durchführung eines Verfahrens oder einer Übung zu keiner Zeit ernsthaft gefährdet ist.\n9.Die einzelnen Abschnitte und Übungen der praktischen Auswahlprüfung werden mit \"bestanden\" oder \"nicht bestanden\" bewertet.\nWird in einem Prüfungsabschnitt eine Übung nicht bestanden, so gilt dieser Abschnitt als nicht bestanden.\nWird mehr als ein Prüfungsabschnitt nicht bestanden, muss der Bewerber die gesamte Prüfung wiederholen.\nEin Bewerber, der nur einen Prüfungsabschnitt nicht besteht, muss nur den nicht bestandenen Abschnitt wiederholen.\nWird in der Wiederholungsprüfung ein Abschnitt nicht bestanden, ist die gesamte Prüfung zu wiederholen.\nDies gilt auch für Abschnitte, die bei einem vorherigen Versuch bestanden wurden.\n10.Die folgenden Toleranzen stellen allgemeine Richtwerte dar.\nTurbulenzen, Flugeigenschaften und Flugleistungen des verwendeten Flugzeugmusters werden vom beauftragten Prüfer berücksichtigt:\na)  Steuerkurs:    - normaler Flug                         +- 10 Gradb)  Flughöhe    - normaler Flug                         +- 100 ftc)  Geschwindigkeiten:    - Start und Anflug                      + 10 kt\u002F- 0 kt    - alle anderen Flugzustände             +- 10 kt                              Prüfungsnachweis    Praktische Auswahlprüfung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen                       Ausbildung von Privatflugzeugführern Name und Vorname des Bewerbers: ..............................................\nAnschrift: ...................................................................Lizenz-Nr. ........................\nI.\nPrüfungsflug     Flugzeugmuster: ............................\nKennzeichen: ....................\nAbflugort: .........................\nStartzeit: .........................\nZielort: ...........................\nLandezeit: .........................\nFlugzeit: ..........................                     --------------------------------------                     I Sitzplatz des Prüfers              I                     --------------------------------------                     I links  I rechts  I vorn  I hinten  I                     -------------------------------------- II.\nErgebnis der Prüfung                       ---------------------------------                       I  Bestanden\u002FNicht bestanden *  I                       ---------------------------------  III.\nBemerkungen  ...................................       ....................................\nOrt und Datum                             Unterschrift des Prüfers...................................       ....................................Prüfer-Nr.",{"abschnitt":21},"Dritter Abschnitt",[23,27,31],{"norm_key":24,"title":25,"slug":26},"Anlage 14A","Theoretische Auswahlprüfung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Privatflugzeugführern","anlage-14a",{"norm_key":28,"title":29,"slug":30},"Anlage 13D","Praktische Prüfung zum Erwerb der Streu- und Sprühberechtigung","anlage-13d",{"norm_key":32,"title":33,"slug":34},"Anlage 13C","Theoretische Prüfung zum Erwerb der Streu- und Sprühberechtigung","anlage-13c",[36,40,44],{"norm_key":37,"title":38,"slug":39},"Anlage 14C","Lehrplan für die theoretische Ausbildung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Privatflugzeugführern","anlage-14c",{"norm_key":41,"title":42,"slug":43},"Anlage 14D","Lehrplan für die praktische Ausbildung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Privatflugzeugführern","anlage-14d",{"norm_key":45,"title":46,"slug":47},"Anlage 14E","Theoretische Prüfung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Privatflugzeugführern","anlage-14e",[],false]