[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"norm-gii-rheinschpersv-anlage-e2":3},{"law":4,"norm_id":13,"norm_key":14,"slug":15,"title":16,"chapter":17,"content":18,"enriched_content":19,"hierarchy":20,"neighbors_before":24,"neighbors_after":37,"citing_decisions":38,"is_thin":39},{"abbreviation":5,"title":6,"source_type":7,"jurisdiction":8,"document_kind":9,"language":8,"attribution":10,"version_date":11,"source_url":12},"rheinschpersv","Verordnung über das Schiffspersonal auf dem Rhein","gii","de","regulation","Quelle: Gesetze im Internet (www.gesetze-im-internet.de), gemeinfrei gem. § 5 UrhG","2011-12-16","https:\u002F\u002Fwww.gesetze-im-internet.de\u002Frheinschpersv\u002Fxml.zip",1265698,"Anlage E2","anlage-e2","Programm der Lehrgänge für Besatzungsmitglieder von Fahrzeugen, die Flüssigerdgas (LNG) als Brennstoff nutzen","Übergangsbestimmungen","(Fundstelle: BGBl. II 2016, S. 706 - 707)\nA.Theoretischer Teil des LehrgangsDer theoretische Teil des Lehrgangs umfasst folgende Themen:1.Gesetzgebung\n1.1Gesetzgebung in Bezug auf Fahrzeuge, die Flüssigerdgas als Brennstoff nutzen (ADN, RheinSchPV, RheinSchUO, Richtlinie (EU) 2016\u002F1629 und ggf. neue Entwicklungen)\n1.2Vorschriften der Klassifikationsgesellschaft\n1.3Relevante Gesetzgebung für Gesundheit und Sicherheit\n1.4Relevante lokale Vorschriften und Genehmigungen (insbesondere in den Hafengebieten)\n2.Einführung zu Flüssigerdgas (LNG)\n2.1Definition für Flüssigerdgas (LNG), kritische Temperaturen, Gefahren im Zusammenhang mit Flüssigerdgas (LNG), atmosphärische Bedingungen\n2.2Zusammensetzungen und Eigenschaften von Flüssigerdgas, Qualitätszertifikate für Flüssigerdgas (LNG)\n2.3SDBl (Sicherheitsdatenblatt): Physikalische und Produkteigenschaften\n2.4Umwelteigenschaften\n3.Sicherheit\n3.1Gefahren und Risiken\n3.2Risikobewertung\n3.3Risikomanagement\n3.4Sicherheitsrolle an Bord (einschließlich Sicherheitsplan und Sicherheitsanweisungen)\n3.5Gefährdete Bereiche\n3.6Brandschutz\n3.7Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung\n4.Technische Aspekte des LNG-Systems\n4.1Allgemeine Anordnung und Betriebshandbuch\n4.2Erläuterung der Wirkungsweise von Flüssigerdgas\n4.3LNG-Bunkersystem\n4.4Bilgenlenzsystem und Auffangschalen\n4.5LNG-Behältersystem\n4.6Gasaufbereitungssystem\n4.7LNG-Leitungssystem\n4.8Gasversorgungssystem\n4.9Maschinenräume\n4.10Belüftungssystem\n4.11Temperaturen und Drücke (Lesen eines Druck- und Temperaturverteilungsplans)\n4.12Ventile (insbesondere Hauptgasbrennstoffventil)\n4.13Überdruckventile\n4.14Kontroll-, Überwachungs- und Sicherheitssysteme\n4.15Alarme und Gasdetektion\n5.Wartung und Prüfung des LNG-Systems\n5.1Tägliche Instandhaltung\n5.2Wöchentliche Instandhaltung\n5.3Regelmäßige wiederkehrende Instandhaltung\n5.4Fehler\n5.5Dokumentation der Instandhaltungsarbeiten\n6.Bunkern von Flüssigerdgas\n6.1Kennzeichen gemäß RheinSchPV\n6.2Liege- und Festmachbedingungen für das Bunkern\n6.3Verfahren für das Bunkern von Flüssigerdgas (LNG)\n6.4Gasentleerung und Spülung des LNG-Systems\n6.5Einschlägige Prüflisten und Auslieferungszertifikat\n6.6Sicherheitsmaßnahmen beim Bunkern und Evakuierungsverfahren\n7.Vorbereitung des LNG-Systems für Instandhaltungsarbeiten des Fahrzeugs\n7.1Gasentleerung und Spülung des LNG-Systems vor dem Werftaufenthalt\n7.2Inertisierung des LNG-Systems\n7.3Verfahren zum Entleeren des LNG-Lagertanks\n7.4Erste Befüllung des LNG-Lagertanks (Abkühlung)\n7.5Inbetriebnahme nach dem Werftaufenthalt\n8.Notfallszenarien\n8.1Notfallmaßnahmen und Sicherheitsrolle an Bord (einschließlich Sicherheitsplan und Sicherheitsanweisungen)\n8.2Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) auf dem Deck\n8.3Hautkontakt mit Flüssigerdgas (LNG)\n8.4Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) in geschlossenen Räumen (z. B. in den Maschinenräumen)\n8.5Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) oder Erdgas in den Räumen zwischen den Barrieren (doppelwandiger Tank, doppelwandige Leitung)\n8.6Brand in der Nähe des LNG-Lagertanks\n8.7Brand in den Maschinenräumen\n8.8Spezifische Gefahren beim Transport von Gefahrgütern\n8.9Festfahren \u002F Kollision des Fahrzeugs\n8.10Notfallmaßnahmen der einsatzfähigen Wache\n8.11Notfallmaßnahmen während der Fernüberwachung\nB.Praktischer Teil des LehrgangsDer praktische Teil des Lehrgangs umfasst die folgenden Themen:1.Vertrautmachen mit dem Inhalt des Managementsystems des Schiffs, insbesondere der Teile zum LNG-System\n2.Kontrolle des Sicherheitsbewusstseins und der Verwendung der Sicherheitsausrüstung für Flüssigerdgas (LNG)\n3.Kontrolle der Kenntnisse der entsprechenden Bordunterlagen (Sicherheitsrolle und Betriebshandbuch)\n4.Kenntnisse der Ventile (insbesondere Hauptgasbrennstoffventil)\n5.Kenntnisse der Kontroll-, Überwachungs- und Sicherheitssysteme\n6.Kenntnisse der Verfahren zur Instandhaltung und Kontrolle des LNG-Systems\n7.Kenntnisse des Bunkerverfahrens und Vertrautmachen mit dem Bunkerverfahren\n8.Kenntnisse der Instandhaltungsverfahren für Werftaufenthalte\n9.Kenntnisse zu den Notfallszenarien\n10.Brandbekämpfung","RHEINSCHPERSV - Patentvorschriften - Überprüfung und Entzug - Übergangsbestimmungen - Anlage E2 Programm der Lehrgänge für Besatzungsmitglieder von Fahrzeugen, die Flüssigerdgas (LNG) als Brennstoff nutzen\n\n(Fundstelle: BGBl. II 2016, S. 706 - 707)\nA.Theoretischer Teil des LehrgangsDer theoretische Teil des Lehrgangs umfasst folgende Themen:1.Gesetzgebung\n1.1Gesetzgebung in Bezug auf Fahrzeuge, die Flüssigerdgas als Brennstoff nutzen (ADN, RheinSchPV, RheinSchUO, Richtlinie (EU) 2016\u002F1629 und ggf. neue Entwicklungen)\n1.2Vorschriften der Klassifikationsgesellschaft\n1.3Relevante Gesetzgebung für Gesundheit und Sicherheit\n1.4Relevante lokale Vorschriften und Genehmigungen (insbesondere in den Hafengebieten)\n2.Einführung zu Flüssigerdgas (LNG)\n2.1Definition für Flüssigerdgas (LNG), kritische Temperaturen, Gefahren im Zusammenhang mit Flüssigerdgas (LNG), atmosphärische Bedingungen\n2.2Zusammensetzungen und Eigenschaften von Flüssigerdgas, Qualitätszertifikate für Flüssigerdgas (LNG)\n2.3SDBl (Sicherheitsdatenblatt): Physikalische und Produkteigenschaften\n2.4Umwelteigenschaften\n3.Sicherheit\n3.1Gefahren und Risiken\n3.2Risikobewertung\n3.3Risikomanagement\n3.4Sicherheitsrolle an Bord (einschließlich Sicherheitsplan und Sicherheitsanweisungen)\n3.5Gefährdete Bereiche\n3.6Brandschutz\n3.7Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung\n4.Technische Aspekte des LNG-Systems\n4.1Allgemeine Anordnung und Betriebshandbuch\n4.2Erläuterung der Wirkungsweise von Flüssigerdgas\n4.3LNG-Bunkersystem\n4.4Bilgenlenzsystem und Auffangschalen\n4.5LNG-Behältersystem\n4.6Gasaufbereitungssystem\n4.7LNG-Leitungssystem\n4.8Gasversorgungssystem\n4.9Maschinenräume\n4.10Belüftungssystem\n4.11Temperaturen und Drücke (Lesen eines Druck- und Temperaturverteilungsplans)\n4.12Ventile (insbesondere Hauptgasbrennstoffventil)\n4.13Überdruckventile\n4.14Kontroll-, Überwachungs- und Sicherheitssysteme\n4.15Alarme und Gasdetektion\n5.Wartung und Prüfung des LNG-Systems\n5.1Tägliche Instandhaltung\n5.2Wöchentliche Instandhaltung\n5.3Regelmäßige wiederkehrende Instandhaltung\n5.4Fehler\n5.5Dokumentation der Instandhaltungsarbeiten\n6.Bunkern von Flüssigerdgas\n6.1Kennzeichen gemäß RheinSchPV\n6.2Liege- und Festmachbedingungen für das Bunkern\n6.3Verfahren für das Bunkern von Flüssigerdgas (LNG)\n6.4Gasentleerung und Spülung des LNG-Systems\n6.5Einschlägige Prüflisten und Auslieferungszertifikat\n6.6Sicherheitsmaßnahmen beim Bunkern und Evakuierungsverfahren\n7.Vorbereitung des LNG-Systems für Instandhaltungsarbeiten des Fahrzeugs\n7.1Gasentleerung und Spülung des LNG-Systems vor dem Werftaufenthalt\n7.2Inertisierung des LNG-Systems\n7.3Verfahren zum Entleeren des LNG-Lagertanks\n7.4Erste Befüllung des LNG-Lagertanks (Abkühlung)\n7.5Inbetriebnahme nach dem Werftaufenthalt\n8.Notfallszenarien\n8.1Notfallmaßnahmen und Sicherheitsrolle an Bord (einschließlich Sicherheitsplan und Sicherheitsanweisungen)\n8.2Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) auf dem Deck\n8.3Hautkontakt mit Flüssigerdgas (LNG)\n8.4Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) in geschlossenen Räumen (z. B. in den Maschinenräumen)\n8.5Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) oder Erdgas in den Räumen zwischen den Barrieren (doppelwandiger Tank, doppelwandige Leitung)\n8.6Brand in der Nähe des LNG-Lagertanks\n8.7Brand in den Maschinenräumen\n8.8Spezifische Gefahren beim Transport von Gefahrgütern\n8.9Festfahren \u002F Kollision des Fahrzeugs\n8.10Notfallmaßnahmen der einsatzfähigen Wache\n8.11Notfallmaßnahmen während der Fernüberwachung\nB.Praktischer Teil des LehrgangsDer praktische Teil des Lehrgangs umfasst die folgenden Themen:1.Vertrautmachen mit dem Inhalt des Managementsystems des Schiffs, insbesondere der Teile zum LNG-System\n2.Kontrolle des Sicherheitsbewusstseins und der Verwendung der Sicherheitsausrüstung für Flüssigerdgas (LNG)\n3.Kontrolle der Kenntnisse der entsprechenden Bordunterlagen (Sicherheitsrolle und Betriebshandbuch)\n4.Kenntnisse der Ventile (insbesondere Hauptgasbrennstoffventil)\n5.Kenntnisse der Kontroll-, Überwachungs- und Sicherheitssysteme\n6.Kenntnisse der Verfahren zur Instandhaltung und Kontrolle des LNG-Systems\n7.Kenntnisse des Bunkerverfahrens und Vertrautmachen mit dem Bunkerverfahren\n8.Kenntnisse der Instandhaltungsverfahren für Werftaufenthalte\n9.Kenntnisse zu den Notfallszenarien\n10.Brandbekämpfung",{"teil":21,"abschnitt":22,"kapitel":23},"Teil III","Abschnitt 4","Kapitel 9",[25,29,33],{"norm_key":26,"title":27,"slug":28},"Anlage E1","Muster der Sachkundebescheinigung für die Nutzung von Flüssigerdgas (LNG) als Brennstoff","anlage-e1",{"norm_key":30,"title":31,"slug":32},"Anlage D8","Prüfungsprogramm für den Erwerb eines Radarpatentes","anlage-d8",{"norm_key":34,"title":35,"slug":36},"Anlage D7","Prüfungsprogramm für den Erwerb eines Patentes für den Rhein","anlage-d7",[],[],false]