[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"norm-gii-stvzo_2012-34":3},{"law":4,"norm_id":13,"norm_key":14,"slug":15,"title":16,"chapter":17,"content":18,"enriched_content":19,"hierarchy":20,"neighbors_before":21,"neighbors_after":34,"citing_decisions":47,"is_thin":48},{"abbreviation":5,"title":6,"source_type":7,"jurisdiction":8,"document_kind":9,"language":8,"attribution":10,"version_date":11,"source_url":12},"stvzo_2012","Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung","gii","de","regulation","Quelle: Gesetze im Internet (www.gesetze-im-internet.de), gemeinfrei gem. § 5 UrhG","2012-04-26","https:\u002F\u002Fwww.gesetze-im-internet.de\u002Fstvzo_2012\u002Fxml.zip",1282140,"§ 34","34","Achslast und Gesamtgewicht","Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger","(1) Die Achslast ist die Gesamtlast, die von den Rädern einer Achse oder einer Achsgruppe auf die Fahrbahn übertragen wird.\n(2) Die technisch zulässige Achslast ist die Achslast, die unter Berücksichtigung der Werkstoffbeanspruchung und nachstehender Vorschriften nicht überschritten werden darf: § 36\t(Bereifung und Laufflächen);\n§ 41 Absatz 11\t(Bremsen an einachsigen Anhängern und zweiachsigen Anhängern mit einem Achsabstand von weniger als 1,0 m).\nDas technisch zulässige Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter Berücksichtigung der Werkstoffbeanspruchung und nachstehender Vorschriften nicht überschritten werden darf: § 35\t(Motorleistung);\n§ 41 Absatz 10 und 18\t(Auflaufbremse);\n§ 41 Absatz 15 und 18\t(Dauerbremse).\n(3) Die zulässige Achslast ist die Achslast, die unter Berücksichtigung der Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 1 und des Absatzes 4 nicht überschritten werden darf.\nDas zulässige Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter Berücksichtigung der Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 2 und der Absätze 5 und 6 nicht überschritten werden darf.\nDie zulässige Achslast und das zulässige Gesamtgewicht sind beim Betrieb des Fahrzeugs und der Fahrzeugkombination einzuhalten.\n(4) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern mit Luftreifen oder den in § 36 Absatz 8 für zulässig erklärten Gummireifen – ausgenommen Straßenwalzen – darf die zulässige Achslast folgende Werte nicht übersteigen: 1.\nEinzelachslast\na)\tEinzelachsen\t10,00 t\nb)\tEinzelachsen (angetrieben)\t11,50 t;\n2.\nDoppelachslast von Kraftfahrzeugen unter Beachtung der Vorschriften für die Einzelachslast\na)\tAchsabstand weniger als 1,0 m\t11,50 t\nb)\tAchsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m\t16,00 t\nc)\tAchsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m\t18,00 t\nd)\tAchsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m, wenn die Antriebsachse mit Doppelbereifung und Luftfederung oder einer als gleichwertig anerkannten Federung nach Anlage XII ausgerüstet ist oder jede Antriebsachse mit Doppelbereifung ausgerüstet ist und dabei die höchstzulässige Achslast von 9,50 t je Achse nicht überschritten wird,\t19,00 t;\n3.\nDoppelachslast von Anhängern unter Beachtung der Vorschriften für die Einzelachslast\na)\tAchsabstand weniger als 1,0 m\t11,00 t\nb)\tAchsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m\t16,00 t\nc)\tAchsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m\t18,00 t\nd)\tAchsabstand 1,8 m oder mehr\t20,00 t;\n4.\nDreifachachslast unter Beachtung der Vorschriften für die Doppelachslast\na)\tAchsabstände nicht mehr als 1,3 m\t21,00 t\nb)\tAchsabstände mehr als 1,3 m und nicht mehr als 1,4 m\t24,00 t.\nSind Fahrzeuge mit anderen Reifen als den in Satz 1 genannten versehen, so darf die Achslast höchstens 4,00 t betragen.\n(5) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern – ausgenommen Sattelanhänger und Starrdeichselanhänger (einschließlich Zentralachsanhänger) – mit Luftreifen oder den in § 36 Absatz 8 für zulässig erklärten Gummireifen darf das zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für die Achslasten folgende Werte nicht übersteigen: 1.\nFahrzeuge mit nicht mehr als zwei Achsen\na)\tKraftfahrzeuge – ausgenommen Kraftomnibusse – und Anhänger jeweils\t18,00 t\nb)\tKraftomnibusse\t19,50 t;\n2.\nFahrzeuge mit mehr als zwei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach Nummern 3 und 4 –\na)\tKraftfahrzeuge\t25,00 t\nb)\tKraftfahrzeuge mit einer Doppelachslast nach Absatz 4 Nummer 2 Buchstabe d\t26,00 t\nc)\tAnhänger\t24,00 t\nd)\tKraftomnibusse, die als Gelenkfahrzeuge gebaut sind\t28,00 t;\n3.\nKraftfahrzeuge mit mehr als drei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach Nummer 4 –\na)\tKraftfahrzeuge mit zwei Doppelachsen, deren Mitten mindestens 4,0 m voneinander entfernt sind\t32,00 t\nb)\tKraftfahrzeuge mit zwei gelenkten Achsen und mit einer Doppelachslast nach Absatz 4 Nummer 2 Buchstabe d und deren höchstzulässige Belastung, bezogen auf den Abstand zwischen den Mitten der vordersten und der hintersten Achse, 5,00 t je Meter nicht übersteigen darf, nicht mehr als\t32,00 t;\n4.\nKraftfahrzeuge mit mehr als vier Achsen unter Beachtung der Vorschriften in Nummer 3\t32,00 t.\n(5a) Abweichend von Absatz 5 gelten für die zulässigen Gewichte von Kraftfahrzeugen nach § 30a Absatz 3 die im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen.\n(5b) Abweichend von Absatz 5 Nummer 1 Buchstabe a sowie Nummer 2 Buchstabe a, b und d darf das zulässige Gesamtgewicht des jeweiligen Kraftfahrzeugs unter Beachtung der Achslasten um bis zu 1,00 t überschritten werden, wenn es sich um ein Kraftfahrzeug mit alternativem Antrieb im Sinne der Artikel 1 und 2 der Richtlinie 96\u002F53\u002FEG des Rates vom 25.\nJuli 1996 zur Festlegung der höchstzulässigen Abmessungen für bestimmte Straßenfahrzeuge im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr in der Gemeinschaft sowie zur Festlegung der höchstzulässigen Gewichte im grenzüberschreitenden Verkehr (ABl.\nL 235 vom 17.9.1996, S. 59), die zuletzt durch die Verordnung (EU) 2019\u002F1242 (ABl.\nL 198 vom 25.7.2019, S. 202) geändert worden ist, handelt und wenn das Mehrgewicht durch den alternativen Antrieb begründet ist.\nAbweichend von Absatz 5 Nummer 1 Buchstabe a sowie Nummer 2 Buchstabe a, b und d darf das zulässige Gesamtgewicht des jeweiligen Kraftfahrzeugs unter Beachtung der Achslasten um bis zu 2,00 t überschritten werden, wenn es sich um ein emissionsfreies Fahrzeug im Sinne der Artikel 1 und 2 der Richtlinie 96\u002F53\u002FEG handelt und wenn das Mehrgewicht durch die emissionsfreie Technologie begründet ist.\n(6) Bei Fahrzeugkombinationen (Züge und Sattelkraftfahrzeuge) darf das zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für Achslasten, Anhängelasten und Einzelfahrzeuge folgende Werte nicht übersteigen: 1.\nFahrzeugkombinationen mit weniger als vier Achsen\t28,00 t;\n2.\nZüge mit vier Achsen\nzweiachsiges Kraftfahrzeug mit zweiachsigem Anhänger\t36,00 t;\n3.\tzweiachsige Sattelzugmaschine mit zweiachsigem Sattelanhänger\na)\tbei einem Achsabstand des Sattelanhängers von 1,3 m und mehr\t36,00 t\nb)\tbei einem Achsabstand des Sattelanhängers von mehr als 1,8 m, wenn die Antriebsachse mit Doppelbereifung und Luftfederung oder einer als gleichwertig anerkannten Federung nach Anlage XII ausgerüstet ist,\t38,00 t;\n4.\tandere Fahrzeugkombinationen mit vier Achsen\na)\tmit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nummer 2 Buchstabe a\t35,00 t\nb)\tmit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nummer 2 Buchstabe b\t36,00 t;\n5.\nFahrzeugkombinationen mit mehr als vier Achsen oder mit Gleiskettenfahrzeugen\t40,00 t;\n6.\nSattelkraftfahrzeug im Rahmen intermodaler Beförderungsvorgänge im Sinne des Artikels 2 der Richtlinie 96\u002F53\u002FEG, bestehend aus\na)\tzweiachsigem Kraftfahrzeug mit dreiachsigem Sattelanhänger, das einen oder mehrere Container oder Wechselaufbauten mit einer maximalen Gesamtlänge von bis zu 45 Fuß befördert\t42,00 t,\nb)\tdreiachsigem Kraftfahrzeug mit zwei- oder dreiachsigem Sattelanhänger, das einen oder mehrere Container oder Wechselaufbauten mit einer maximalen Gesamtlänge von bis zu 45 Fuß befördert\t44,00 t.\nBei intermodalen Beförderungsvorgängen mit Nutzung des Schiffsverkehrs gilt Satz 1 Nummer 6 nur, sofern die Streckenlänge des Vor- oder Nachlaufs auf der Straße nicht 150 km im Gebiet der Europäischen Union überschreitet.\n(6a) Abweichend von Absatz 6 darf das zulässige Gesamtgewicht der jeweiligen Fahrzeugkombinationen unter Beachtung der Achslasten um bis zu 1,00 t überschritten werden, wenn die Fahrzeugkombination ein Kraftfahrzeug gemäß Absatz 5b Satz 1 umfasst und wenn das Mehrgewicht durch den alternativen Antrieb begründet ist.\nAbweichend von Absatz 6 darf das zulässige Gesamtgewicht der jeweiligen Fahrzeugkombinationen unter Beachtung der Achslasten um bis zu 2,00 t überschritten werden, wenn die Fahrzeugkombination ein Kraftfahrzeug gemäß Absatz 5b Satz 2 umfasst und wenn das Mehrgewicht durch die emissionsfreie Technologie begründet ist.\n(7) Das nach Absatz 6 zulässige Gesamtgewicht errechnet sich 1.bei Zügen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden Fahrzeugs und des Anhängers,\n2.bei Zügen mit Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern) aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden Fahrzeugs und des Starrdeichselanhängers, vermindert um den jeweils höheren Wert a)der zulässigen Stützlast des ziehenden Fahrzeugs oder\nb)der zulässigen Stützlast des Starrdeichselanhängers,\nbei gleichen Werten um diesen Wert,\n3.bei Sattelkraftfahrzeugen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte der Sattelzugmaschine und des Sattelanhängers, vermindert um den jeweils höheren Wert a)der zulässigen Sattellast der Sattelzugmaschine oder\nb)der zulässigen Aufliegelast des Sattelanhängers,\nbei gleichen Werten um diesen Wert.\nErgibt sich danach ein höherer Wert als 28,00 t\t(Absatz 6 Nummer 1),\n36,00 t\t(Absatz 6 Nummer 2 und 3 Buchstabe a und Nummer 4 Buchstabe b),\n38,00 t\t(Absatz 6 Nummer 3 Buchstabe b),\n35,00 t\t(Absatz 6 Nummer 4 Buchstabe a),\n40,00 t\t(Absatz 6 Nummer 5) oder\n44,00 t\t(Absatz 6 Nummer 6),\nso gelten als zulässiges Gesamtgewicht 28,00 t, 36,00 t, 38,00 t, 35,00 t, 40,00 t bzw. 44,00 t.\n(8) Bei Lastkraftwagen, Sattelkraftfahrzeugen und Lastkraftwagenzügen darf das Gewicht auf der oder den Antriebsachsen im grenzüberschreitenden Verkehr nicht weniger als 25 Prozent des Gesamtgewichts des Fahrzeugs oder der Fahrzeugkombination betragen.\n(9) Der Abstand zwischen dem Mittelpunkt der letzten Achse eines Kraftfahrzeugs und dem Mittelpunkt der ersten Achse seines Anhängers muss mindestens 3,0 m, bei Sattelkraftfahrzeugen und bei land- und forstwirtschaftlichen Zügen sowie bei Zügen, die aus einem Zugfahrzeug und Anhänger-Arbeitsmaschinen bestehen, mindestens 2,5 m betragen.\nDies gilt nicht für Züge, bei denen das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs nicht mehr als 7,50 t oder das des Anhängers nicht mehr als 3,50 t beträgt.\n(10) (weggefallen)\n(11) Für Hubachsen oder Lastverlagerungsachsen sind die im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen anzuwenden.","STVZO_2012 - Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger - § 34 Achslast und Gesamtgewicht [1\u002F3]\n\n(1) Die Achslast ist die Gesamtlast, die von den Rädern einer Achse oder einer Achsgruppe auf die Fahrbahn übertragen wird.\n(2) Die technisch zulässige Achslast ist die Achslast, die unter Berücksichtigung der Werkstoffbeanspruchung und nachstehender Vorschriften nicht überschritten werden darf: § 36\t(Bereifung und Laufflächen);\n§ 41 Absatz 11\t(Bremsen an einachsigen Anhängern und zweiachsigen Anhängern mit einem Achsabstand von weniger als 1,0 m).\nDas technisch zulässige Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter Berücksichtigung der Werkstoffbeanspruchung und nachstehender Vorschriften nicht überschritten werden darf: § 35\t(Motorleistung);\n§ 41 Absatz 10 und 18\t(Auflaufbremse);\n§ 41 Absatz 15 und 18\t(Dauerbremse).\n(3) Die zulässige Achslast ist die Achslast, die unter Berücksichtigung der Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 1 und des Absatzes 4 nicht überschritten werden darf.\nDas zulässige Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter Berücksichtigung der Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 2 und der Absätze 5 und 6 nicht überschritten werden darf.\nDie zulässige Achslast und das zulässige Gesamtgewicht sind beim Betrieb des Fahrzeugs und der Fahrzeugkombination einzuhalten.\n(4) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern mit Luftreifen oder den in § 36 Absatz 8 für zulässig erklärten Gummireifen – ausgenommen Straßenwalzen – darf die zulässige Achslast folgende Werte nicht übersteigen: 1.\nEinzelachslast\na)\tEinzelachsen\t10,00 t\nb)\tEinzelachsen (angetrieben)\t11,50 t;\n2.\nDoppelachslast von Kraftfahrzeugen unter Beachtung der Vorschriften für die Einzelachslast\na)\tAchsabstand weniger als 1,0 m\t11,50 t\nb)\tAchsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m\t16,00 t\nc)\tAchsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m\t18,00 t\nd)\tAchsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m, wenn die Antriebsachse mit Doppelbereifung und Luftfederung oder einer als gleichwertig anerkannten Federung nach Anlage XII ausgerüstet ist oder jede Antriebsachse mit Doppelbereifung ausgerüstet ist und dabei die höchstzulässige Achslast von 9,50 t je Achse nicht überschritten wird,\t19,00 t;\n3.\nDoppelachslast von Anhängern unter Beachtung der Vorschriften für die Einzelachslast\na)\tAchsabstand weniger als 1,0 m\t11,00 t\nb)\tAchsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m\t16,00 t\nc)\tAchsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m\t18,00 t\nd)\tAchsabstand 1,8 m oder mehr\t20,00 t;\n4.\nDreifachachslast unter Beachtung der Vorschriften für die Doppelachslast\na)\tAchsabstände nicht mehr als 1,3 m\t21,00 t\nb)\tAchsabstände mehr als 1,3 m und nicht mehr als 1,4 m\t24,00 t.\nSind Fahrzeuge mit anderen Reifen als den in Satz 1 genannten versehen, so darf die Achslast höchstens 4,00 t betragen.\n(5) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern – ausgenommen Sattelanhänger und Starrdeichselanhänger (einschließlich Zentralachsanhänger) – mit Luftreifen oder den in § 36 Absatz 8 für zulässig erklärten Gummireifen darf das zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für die Achslasten folgende Werte nicht übersteigen: 1.\nFahrzeuge mit nicht mehr als zwei Achsen\na)\tKraftfahrzeuge – ausgenommen Kraftomnibusse – und Anhänger jeweils\t18,00 t\nb)\tKraftomnibusse\t19,50 t;\n2.\nFahrzeuge mit mehr als zwei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach Nummern 3 und 4 –\na)\tKraftfahrzeuge\t25,00 t\nb)\tKraftfahrzeuge mit einer Doppelachslast nach Absatz 4 Nummer 2 Buchstabe d\t26,00 t\nc)\tAnhänger\t24,00 t\nd)\tKraftomnibusse, die als Gelenkfahrzeuge gebaut sind\t28,00 t;\n3.\nKraftfahrzeuge mit mehr als drei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach Nummer 4 –\na)\tKraftfahrzeuge mit zwei Doppelachsen, deren Mitten mindestens 4,0 m voneinander entfernt sind\t32,00 t\nb)\tKraftfahrzeuge mit zwei gelenkten Achsen und mit einer Doppelachslast nach Absatz 4 Nummer 2 Buchstabe d und deren höchstzulässige Belastung, bezogen auf den Abstand zwischen den Mitten der vordersten und der hintersten Achse, 5,00 t je Meter nicht übersteigen darf, nicht mehr als\t32,00 t;\n4.\nKraftfahrzeuge mit mehr als vier Achsen unter Beachtung der Vorschriften in Nummer 3\t32,00 t.",{},[22,26,30],{"norm_key":23,"title":24,"slug":25},"§ 33","Schleppen von Fahrzeugen","33",{"norm_key":27,"title":28,"slug":29},"§ 32e","Schutzstrukturen an land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen","32e",{"norm_key":31,"title":32,"slug":33},"§ 32d","Kurvenlaufeigenschaften","32d",[35,39,43],{"norm_key":36,"title":37,"slug":38},"§ 34a","Besetzung, Beladung und Kennzeichnung von Kraftomnibussen","34a",{"norm_key":40,"title":41,"slug":42},"§ 34b","Laufrollenlast und Gesamtgewicht von Gleiskettenfahrzeugen","34b",{"norm_key":44,"title":45,"slug":46},"§ 35","Motorleistung","35",[],false]