Anhang VIII REG_2019_318 | Lawbster

Anhang IX der Verordnung (EU) 2017/2400 wird wie folgt geändert:

Nummer 1 wird wie folgt geändert: a) Im zweiten Absatz unter der Überschrift erhält der Einleitungssatz folgende Fassung: „Im Simulationsinstrument ist die Leistungsaufnahme der folgenden Hilfseinrichtungen unter Verwendung technologiespezifischer durchschnittlicher Standardleistungswerte zu berücksichtigen:“ b) der letzte Absatz erhält folgende Fassung: „Die Standardwerte sind in das Simulationsinstrument integriert und werden bei Auswahl der betreffenden Technologie automatisch verwendet.“

a)Im zweiten Absatz unter der Überschrift erhält der Einleitungssatz folgende Fassung: „Im Simulationsinstrument ist die Leistungsaufnahme der folgenden Hilfseinrichtungen unter Verwendung technologiespezifischer durchschnittlicher Standardleistungswerte zu berücksichtigen:“

b)der letzte Absatz erhält folgende Fassung: „Die Standardwerte sind in das Simulationsinstrument integriert und werden bei Auswahl der betreffenden Technologie automatisch verwendet.“

In Nummer 2 erhält Nummer 17 folgende Fassung: „(17) ‚elektrische Lenkungspumpe‘ bezeichnet eine Hydraulikpumpe, die von einem Elektromotor angetrieben wird;“

„(17) ‚elektrische Lenkungspumpe‘ bezeichnet eine Hydraulikpumpe, die von einem Elektromotor angetrieben wird;“

Nummer 3.2 wird wie folgt geändert: a) Tabelle 2 erhält folgende Fassung: „ Tabelle 2 Mechanischer Leistungsbedarf der Lenkungspumpe Fahrzeugkonfiguration Leistungsaufnahme der Lenkanlage P [W] Anzahl der Achsen Achsenkonfiguration Fahrgestellkonfiguration Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand (Tonnen) Fahrzeuggruppe Langstrecke Regional-Lieferverkehr Städtischer Lieferverkehr Städtische Müllabfuhr Baugewerbe U+F B S U+F B S U + F B S U + F B S U + F B S 2 4 × 2 Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 7,5-10 1 240 20 20 220 20 30 Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 10-12 2 340 30 0 290 30 20 260 20 30 Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 12-16 3 310 30 30 280 30 40 Sololastkraftwagen > 16 4 510 100 0 490 40 40 430 40 50 430 30 50 580 30 70 Zugmaschine > 16 5 600 120 0 540 90 40 640 50 80 4 × 4 Sololastkraftwagen > 7,5-16 6 — Sololastkraftwagen > 16 7 — Zugmaschine > 16 8 — 3 6 × 2/2 – 4 Sololastkraftwagen alle 9 600 120 0 490 60 40 440 50 50 430 30 50 640 50 80 Zugmaschine alle 10 450 120 0 440 90 40 640 50 80 6 × 4 Sololastkraftwagen alle 11 600 120 0 490 60 40 430 30 50 640 50 80 Zugmaschine alle 12 450 120 0 440 90 40 640 50 80 6 × 6 Sololastkraftwagen alle 13 — Zugmaschine alle 14 4 8 × 2 Sololastkraftwagen alle 15 — 8 × 4 Sololastkraftwagen alle 16 640 50 80 8 × 6/8 × 8 Sololastkraftwagen alle 17 — Dabei ist: U = Unbeladen — Pumpen von Öl ohne benötigten Lenkdruck F = Reibung — Reibung in der Pumpe B = Überhöhung — Lenkkorrektur aufgrund Überhöhung der Straße oder Seitenwind S = Lenkung — Leistungsbedarf der Lenkungspumpe aufgrund von Kurvenfahrt und Manövern“; b) der dritte Absatz erhält folgende Fassung: „Wenn eine neue Technologie nicht aufgeführt ist, muss die Technologie ‚Feste Verdrängung‘ im Simulationsinstrument berücksichtigt werden.“

a)Tabelle 2 erhält folgende Fassung: „ Tabelle 2 Mechanischer Leistungsbedarf der Lenkungspumpe Fahrzeugkonfiguration Leistungsaufnahme der Lenkanlage P [W] Anzahl der Achsen Achsenkonfiguration Fahrgestellkonfiguration Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand (Tonnen) Fahrzeuggruppe Langstrecke Regional-Lieferverkehr Städtischer Lieferverkehr Städtische Müllabfuhr Baugewerbe U+F B S U+F B S U + F B S U + F B S U + F B S 2 4 × 2 Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 7,5-10 1 240 20 20 220 20 30 Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 10-12 2 340 30 0 290 30 20 260 20 30 Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 12-16 3 310 30 30 280 30 40 Sololastkraftwagen > 16 4 510 100 0 490 40 40 430 40 50 430 30 50 580 30 70 Zugmaschine > 16 5 600 120 0 540 90 40 640 50 80 4 × 4 Sololastkraftwagen > 7,5-16 6 — Sololastkraftwagen > 16 7 — Zugmaschine > 16 8 — 3 6 × 2/2 – 4 Sololastkraftwagen alle 9 600 120 0 490 60 40 440 50 50 430 30 50 640 50 80 Zugmaschine alle 10 450 120 0 440 90 40 640 50 80 6 × 4 Sololastkraftwagen alle 11 600 120 0 490 60 40 430 30 50 640 50 80 Zugmaschine alle 12 450 120 0 440 90 40 640 50 80 6 × 6 Sololastkraftwagen alle 13 — Zugmaschine alle 14 4 8 × 2 Sololastkraftwagen alle 15 — 8 × 4 Sololastkraftwagen alle 16 640 50 80 8 × 6/8 × 8 Sololastkraftwagen alle 17 — Dabei ist: U = Unbeladen — Pumpen von Öl ohne benötigten Lenkdruck F = Reibung — Reibung in der Pumpe B = Überhöhung — Lenkkorrektur aufgrund Überhöhung der Straße oder Seitenwind S = Lenkung — Leistungsbedarf der Lenkungspumpe aufgrund von Kurvenfahrt und Manövern“;

Fahrzeugkonfiguration Leistungsaufnahme der Lenkanlage P [W]

Anzahl der Achsen Achsenkonfiguration Fahrgestellkonfiguration Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand (Tonnen) Fahrzeuggruppe Langstrecke Regional-Lieferverkehr Städtischer Lieferverkehr Städtische Müllabfuhr Baugewerbe

U+F B S U+F B S U + F B S U + F B S U + F B S

2 4 × 2 Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 7,5-10 1 240 20 20 220 20 30

Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 10-12 2 340 30 0 290 30 20 260 20 30

Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 12-16 3 310 30 30 280 30 40

Sololastkraftwagen > 16 4 510 100 0 490 40 40 430 40 50 430 30 50 580 30 70

Zugmaschine > 16 5 600 120 0 540 90 40 640 50 80

4 × 4 Sololastkraftwagen > 7,5-16 6 —

Sololastkraftwagen > 16 7 —

Zugmaschine > 16 8 —

3 6 × 2/2 – 4 Sololastkraftwagen alle 9 600 120 0 490 60 40 440 50 50 430 30 50 640 50 80

Zugmaschine alle 10 450 120 0 440 90 40 640 50 80

6 × 4 Sololastkraftwagen alle 11 600 120 0 490 60 40 430 30 50 640 50 80

Zugmaschine alle 12 450 120 0 440 90 40 640 50 80

6 × 6 Sololastkraftwagen alle 13 —

Zugmaschine alle 14

4 8 × 2 Sololastkraftwagen alle 15 —

8 × 4 Sololastkraftwagen alle 16 640 50 80

8 × 6/8 × 8 Sololastkraftwagen alle 17 —

U = Unbeladen — Pumpen von Öl ohne benötigten Lenkdruck

F = Reibung — Reibung in der Pumpe

B = Überhöhung — Lenkkorrektur aufgrund Überhöhung der Straße oder Seitenwind

S = Lenkung — Leistungsbedarf der Lenkungspumpe aufgrund von Kurvenfahrt und Manövern“;

b)der dritte Absatz erhält folgende Fassung: „Wenn eine neue Technologie nicht aufgeführt ist, muss die Technologie ‚Feste Verdrängung‘ im Simulationsinstrument berücksichtigt werden.“

In Nummer 3.3 erhält der dritte Absatz folgende Fassung: „Wenn die im Fahrzeug verwendete Technologie nicht aufgeführt ist, muss die Technologie ‚Standardgenerator‘ im Simulationsinstrument berücksichtigt werden.“

In Nummer 3.5 erhält Tabelle 9 folgende Fassung: „ Tabelle 9 Mechanischer Leistungsbedarf der Klimaanlage Fahrzeugkonfiguration Leistungsaufnahme der Klimaanlage [W] Anzahl der Achsen Achsenkonfiguration Fahrgestellkonfiguration Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand (Tonnen) Fahrzeuggruppe Langstrecke Regional-Lieferverkehr Städtischer Lieferverkehr Städtische Müllabfuhr Baugewerbe 2 4 × 2 Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 7,5-10 1 150 150 Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 10-12 2 200 200 150 Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 12-16 3 200 150 Sololastkraftwagen > 16 4 350 200 150 300 200 Zugmaschine > 16 5 350 200 200 4 × 4 Sololastkraftwagen > 7,5-16 6 — Sololastkraftwagen > 16 7 — Zugmaschine > 16 8 — 3 6 × 2/2 – 4 Sololastkraftwagen alle 9 350 200 150 300 200 Zugmaschine alle 10 350 200 200 6 × 4 Sololastkraftwagen alle 11 350 200 300 200 Zugmaschine alle 12 350 200 200 6 × 6 Sololastkraftwagen alle 13 — Zugmaschine alle 14 4 8 × 2 Sololastkraftwagen alle 15 — 8 × 4 Sololastkraftwagen alle 16 200 8 × 6/8 × 8 Sololastkraftwagen alle 17 —“

Fahrzeugkonfiguration Leistungsaufnahme der Klimaanlage [W]

2 4 × 2 Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 7,5-10 1 150 150

Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 10-12 2 200 200 150

Sololastkraftwagen + (Zugmaschine) > 12-16 3 200 150

Sololastkraftwagen > 16 4 350 200 150 300 200

Zugmaschine > 16 5 350 200 200

4 × 4 Sololastkraftwagen > 7,5-16 6 —

Sololastkraftwagen > 16 7 —

Zugmaschine > 16 8 —

3 6 × 2/2 – 4 Sololastkraftwagen alle 9 350 200 150 300 200

Zugmaschine alle 10 350 200 200

6 × 4 Sololastkraftwagen alle 11 350 200 300 200

Zugmaschine alle 12 350 200 200

6 × 6 Sololastkraftwagen alle 13 —

Zugmaschine alle 14

4 8 × 2 Sololastkraftwagen alle 15 —

8 × 4 Sololastkraftwagen alle 16 200

8 × 6/8 × 8 Sololastkraftwagen alle 17 —“

6.in Nummer 3.6 erhält der dritte Satz im Absatz unter der Überschrift folgende Fassung: „Anwendungsbezogene Leistungsaufnahmen bei zugeschaltetem Nebenabtrieb werden vom Simulationsinstrument addiert und werden im Folgenden nicht beschrieben.“

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